本帖最後由 kitarolo 於 2019-12-19 12:40 編輯
053h4 發表於 2019-12-19 12:21
重建全港快速路係唔可能, 錢唔係問題收地都係問題
唯一可做可能係減少行車線同降低最高時速
斬晒啲樹亦唔可行
但你嘅推測的確合理
我喺#99都講,凌時都有
N73經過,日間就更加多
雙層巴士行走,樹木突出嚟
用「正常」切線角度入路肩
例如著警告燈爆輪軚等都未必
有事,但睇咗幾間傳媒嘅相,成條
左上框條遺在樹上,應有暫未明嘅
原因,令部車「斜插」而引致慘劇。
本帖最後由 S3bl430 於 2019-12-19 12:44 編輯
cruisesnet 發表於 2019-12-18 23:45
有一點: 全個過程架巴士完全無離開過公路路面,
點解會有棵榭會入左路面範圍先係關鍵 ...
同意呀, 成件事表面上係巴士司機/其他道路使用者的負任,但如果唔係果棵"唔應該出現在公路範圍內的樹",事故未必去到咁慘烈,至少唔會成個上層被劏開...
路政署/維修公路的部門實際上也要承擔當責任
願死者安息
今日坐同一條線同一段路，發現沿途確實有不少樹枝伸咗出來，其實相關政府部門幾時先處理，以免悲劇再發生
YY487 發表於 2019-12-19 13:11
當年 AP 跌落山都仲見到個巴士型，而家撞樹就成個車頭車側唔見咗，應該規管車身強度，唔應該再俾 E50D 呢類 ...
撞法唔同，今次撞正巴士車身最脆弱位置，AP都未必頂得住
而且市區同山路障礙物更多，比公路更危險
本帖最後由 hoaaa 於 2019-12-19 13:31 編輯
呢件事系悲劇，大家唔好無証據下再亂估亂講誰對誰錯。
改善，總有的，但，香港買車的 spec, 其實都系車廠出的 option， 香港用的專營巴士，大都系美國或歐洲的車廠。 上次 872 Volvo, 今次 985 Alexander Dennis. 唔系純巴士公司的問題或巴士公司可解決。
明點解巴士公司唔買死一家廠。。 怕出事一煲玩死自己。
祝願
傷者早日康復
死者早日安息