JX9097 發表於 2019-12-29 12:57
就算運吉肯
尚德都未必肯放手
差d忘記左班尚德人係唔肯放手，不過當年796X延長既時候班人有冇出過聲(296X改796X既初期好似仍以尚德做總站)
E500facelift 發表於 2019-12-29 12:42
唔知296D淨做將軍澳南往返尖沙咀西部 (廣東道同九龍站一帶)夠唔夠做，建議296D改以調景嶺站做總站，路線 ...
朝早咁行塞死，
行寶順路都仲叫做有得機樓打尖，塞 15 分鐘就上到隧道口，行埋環保大道塞 25 分就唔多。
當然將南根本就唔需要 3 條全日線再加港鐵去尖沙咀。
JX9097 發表於 2019-12-29 12:57
就算運吉肯
尚德都未必肯放手
有轉車站咪可以296A密密轉98D囉
E500facelift 發表於 2019-12-29 09:59
好心就加密下796X繁忙時間既班次la，繁忙時間爆到甘都仲開甘疏，另外建議796C延長至荔枝角 ...
796X舊車都出盡，依家根本搏緊沙中遲啲有位慳車
如果唔係297封左紅土發展機會，新巴應該想796P做到796E咁
琴日都見297去九龍灣收全價都好有市場
leungky0528 發表於 2019-12-29 16:15
796X舊車都出盡，依家根本搏緊沙中遲啲有位慳車
如果唔係297封左紅土發展機會，新巴應該想796P做到796E咁 ...
我諗就算屯馬綫全通，紅土去將軍澳南都係796X方便，因為搭鐵仍然要轉兩次車
BTW, 297路線要執下，297改經下路同承啟道，之後行啟成街、啟華街、宏光道、啟禮道、宏照道後返回原線
3ASV174 發表於 2019-12-29 14:18
朝早咁行塞死，
行寶順路都仲叫做有得機樓打尖，塞 15 分鐘就上到隧道口，行埋環保大道塞 25 分就唔多。
...
踢796X出尖咀我諗將軍澳人都冇乜反對:lol
E500facelift 發表於 2019-12-29 16:52
我諗就算屯馬綫全通，紅土去將軍澳南都係796X方便，因為搭鐵仍然要轉兩次車
BTW, 297路線要執下，297改 ...
上面唔係咁諗，只要兩個鐵站連接條路唔係兜過巴士
就係較低載嘅巴士先走
呢幾年新巴唔理796X超負荷死都唔加班，根本就係謀緊沙中開刀
本帖最後由 3ASV174 於 2019-12-29 18:07 編輯
odwinkinglam 發表於 2019-12-20 10:26
N796點解唔全部班次都入去康城呀..
因為一出一入行車時間多半個鐘都唔止，隨時要加兩部車但又唔見得有幾多客，日出康城根本遠到都唔以再當係將軍澳。
leungky0528 發表於 2019-12-29 17:49
上面唔係咁諗，只要兩個鐵站連接條路唔係兜過巴士
就係較低載嘅巴士先走
呢幾年新巴唔理796X超負荷死都唔 ...
甘搞法最終都係迫人保鐵啫，當初好用心去經營巴士既新巴早已一去不返