Choi 發表於 2020-1-6 11:05
好似之前有人建議過38A出旺角換238X上西廊。
38A雖然「海濱 - 葵興」獨市, 但除左繁忙時間果幾班會爆閘外, 其他時段客量慘淡, 索性改做繁時服務算啦, 反正仲有小巴去葵芳果頭
THomas20010808 發表於 2020-1-6 10:11
其實如果而家要馬鞍山去葵荃，馬鞍山線轉東鐵線轉西鐵綫一定快過屯馬線，影響甚少 ...
一程直達同轉兩三次車爭太遠
而家或者有人會因為城隧線相對直接而搭40X/43X城隧轉車
遲下樓下一條線直到荃灣西，仲同你巴士轉巴士碌到沙田？
JCTK 發表於 2020-1-6 11:55
所以青沙攪咁多年都仲係咁冷清. 荔枝角去沙市唔好彩既話286X>280X得兩三個站仲慢過86.
沙中線通咗都未必 ...
有心搞嘅，加個270B/286C轉車回贈啦，補充286X大循環班次唔夠穩定嘅不足
不過唔該先將270B加3架車做20分鐘一班
否則北區客肯定會投訴
再唔係，286X而家會入欽州街，加定時點都可以，240X全日埋玩特快落長荔都唔錯
Ricky403 發表於 2020-1-7 11:59
有心搞嘅，加個270B/286C轉車回贈啦，補充286X大循環班次唔夠穩定嘅不足
不過唔該先將270B加3架車做20分 ...
但係286X加定時點即係害咗出長沙灣荔枝角班客
leo_ku 發表於 2020-1-7 12:05
86 自己都20分鐘一班啦況且它咁慢。
荔枝角長沙灣上86入沙市都只係30分鐘左右
實際就係無乜客肯286X上青沙轉280X. 係青沙送車尾點算
JCTK 發表於 2020-1-7 12:45
荔枝角長沙灣上86入沙市都只係30分鐘左右
實際就係無乜客肯286X上青沙轉280X. 係青沙送車尾點算 ...
呢期繁時青山道塞到天昏地暗..青沙肯加番 W3 的轉乘優惠已經好好多
JCTK 發表於 2020-1-7 12:43
但係286X加定時點即係害咗出長沙灣荔枝角班客
如果九巴唔太有興趣搞好270B大幅加班，呢個會係折衷方案
解決方法可以係240X全日
不過青沙轉車站想做大嘅，加番哂分段先啦
Ricky403 發表於 2020-1-7 11:59
有心搞嘅，加個270B/286C轉車回贈啦，補充286X大循環班次唔夠穩定嘅不足
不過唔該先將270B加3架車做20分 ...
其實想玩青沙特快美孚的話，
最簡單係 46X 開特別班次上青沙入四美，
車程多十至十五分鐘但可以做多一倍客...
本帖最後由 miklcct 於 2020-1-7 13:21 編輯
Ricky403 發表於 2020-1-7 11:55
一程直達同轉兩三次車爭太遠
而家或者有人會因為城隧線相對直接而搭40X/43X城隧轉車
遲下樓下一條線直到 ...
條鐵兜成咁梗係繼續保巴啦，尤其43X係特快線喎（你話一程過嘛，條鐵可以一程到荃葵得荃灣西囉，43X都一程特快直達喎），正如山谷道去觀塘當然搭215X而唔會搭KTL一樣。