nickk 發表於 2020-1-16 06:58
其實大中後跟271去埋怡雅苑同富亨，再經汀麗路去埋太和，，對增加客量會有幫助 ...
無錯，夜麻麻就係唔想到門口之麻
本帖最後由 CRH5 於 2020-1-17 15:08 編輯
路線資料紙、宣傳單張及乘客通告
唔入維園真係未必夠客...
JX9097 發表於 2020-1-16 19:47
唔入維園真係未必夠客...
莫講話它返大埔連維園都唔停外,連返MAF時伊利沙伯大廈隧道口(銅鑼灣邊緣)都飛埋;真係難以想像有幾多客邦親兼燒油成本高過N182,N373囉?!:lol
PS:小弟寧願N182於N307服務時間以外於沙一後改為延長至大埔廣場兼將N170全晚半小時一班加返2架延長至黃泥頭(頂N182小瀝源段)總好過城巴三條沙田區通宵線鬥燒油蝕本局面好過?!;P
運輸署通告
AtrHenu 發表於 2020-1-16 20:52
莫講話它返大埔連維園都唔停外,連返MAF時伊利沙伯大廈隧道口(銅鑼灣邊緣)都飛埋;真係難以想像有幾多客邦 ...
N307都係對開兩班，而且食正最多客嘅時段，加上係聯營，就算蝕都係有限公司
不過一日唔入銅鑼灣，長遠都難加班
九龍條271收0045 上環/中環搭地鐵落尖沙咀佐敦 仲可以追到尾車271 0030 果班有D坤水
bestwishes706 發表於 2020-1-16 22:16
N307都係對開兩班，而且食正最多客嘅時段，加上係聯營，就算蝕都係有限公司
不過一日唔入銅鑼灣，長遠都 ...
小弟真係寧願N307用返今年元旦節日年代(但改行獅隧,紅隧)或跑步線R307個種常規化模式走線好過;起碼可以吸多D客返新界(應該連埋N373都要這樣跟)?!:lol
點解skip左其中一個客倉銅鑼灣？！
ctb8107 發表於 2020-1-17 08:05
點解skip左其中一個客倉銅鑼灣？！
似乎同某顏色小巴有關？
（N373都係因為咁而灣仔走人）