AtrHenu 發表於 2020-1-16 20:52
莫講話它返大埔連維園都唔停外,連返MAF時伊利沙伯大廈隧道口(銅鑼灣邊緣)都飛埋;真係難以想像有幾多客邦 ...
N307行東隧…點停伊莉莎伯大廈？Btw，停信和外係可行既
如果想爭取N307改行CWB既，可以跟日間線咁行，係就係停唔到怡和街一帶，但咁行紅頂相對難反對，亦可以做到部份巴士客，即係咁行：
1. 中環(港澳碼頭)總站 $35.8
2. 林士街
3. 德忌利士街、中環站
4. 皇后像廣場
5. 金鐘站
6. 盧押道
7. 菲林明道
8. 灣仔碼頭
9. 告士打道維園、皇室堡
10. 維多利亞公園
11. 興發街
12. 東區海底隧道
紅VAN唔係CEO內街上落咩?仲停皇室堡?
JX9097 發表於 2020-1-17 12:08
似乎同某顏色小巴有關？
（N373都係因為咁而灣仔走人）
上任運吉新東主任偏幫紅小，犧牲弱勢乘客，論罪當誅，如今已換主任，理應強烈爭取N307, n373入銅鑼灣
N948 發表於 2020-1-17 15:00
N307行東隧…點停伊莉莎伯大廈？Btw，停信和外係可行既
如果想爭取N307改行CWB既，可以跟日間線咁行，係 ...
灣仔碼頭之後應該去唔到告士打道維園, 只能直去維園道或者上東廊
就算唔得都可以跟101/182咁行又或者行禮頓道
無理由禁止巴士入老銅
而且北行得中環加半個灣仔點會夠客,好心入唔到老銅就做埋天后至北角/西灣河
DC3938 發表於 2020-1-17 17:03
紅VAN唔係CEO內街上落咩?仲停皇室堡?
上水大埔紅 van 唔係鵝頸橋叉雞飯出面個位咩？
本帖最後由 hokachung 於 2020-1-18 03:02 編輯
F428Z 發表於 2020-1-17 19:02
灣仔碼頭之後應該去唔到告士打道維園, 只能直去維園道或者上東廊
軒尼詩道→馬師道→鴻興道→會議道→菲林明道→告士打道;P
比較務實就以907C個會展總站取代灣仔碼頭，軒尼詩道→菲林明道→掉頭→菲林明道→告士打道
FBI2 發表於 2020-1-17 18:32
上任運吉新東主任偏幫紅小，犧牲弱勢乘客，論罪當誅，如今已換主任，理應強烈爭取N307, n373入銅鑼灣 ...
最好就噤安排啦,但長遠可否N307,N373聯營直通運行起碼減少蝕本燒油問題嗎?!:lol
YY487 發表於 2020-1-18 21:27
城巴網有經銅鑼灣定線，入灣仔碼頭自轉一圈岀返軒尼詩道，智障
若果有終一日可以入銅鑼灣
留名睇上游客鬧爆入去遊花園;P