上面幾個人話拉603A去安達臣果啲人
你地願意搭佢經北角一路碌到中環？
我寧願搞條安達臣版603好過
kmb71k 發表於 2020-1-9 20:50
上面幾個人話拉603A去安達臣果啲人
你地願意搭佢經北角一路碌到中環？
而家601 619咪又係北角碌到金鐘中環
全日嚟講北角掃到中環唔過份，繁時有快車都夠
10598C 發表於 2020-1-9 22:54
而家601 619咪又係北角碌到金鐘中環
全日嚟講北角掃到中環唔過份，繁時有快車都夠 ...
即係你覺得家下601、619走線冇問題？
tzuyu.taiwan 發表於 2020-1-9 23:02
即係你覺得家下601、619走線冇問題？
如果你有睇過我上面嘅回覆，你應該會睇到我有提及601 619應該重組，亦有提及藉沙中線通車重組過海線，即可考慮復辦類似119等線路
但相比起港島走線，似乎現時兩線九龍走線先係最大問題，最應該優先處理
619X已經係好好的例子
做唔黎就執左佢啦
HV7025 發表於 2020-1-9 19:31
飛得少少橋就落天后永興街，某程度上搵路嚟兜，直行電車路仲順路
呢個改法對客量影響不大，碧雲道嘅北角 ...
咁多年來都好多巴膠都覺得東隧特快隧巴東行去到興發街先上東廊，所以西行都應該行永興街出返維園。
實情咁行根本無乜 so，亦唔見得行車時間有咩優勢，
東隧線就算北角落橋，4 個站都已經到清風街。
tzuyu.taiwan 發表於 2020-1-9 23:02
即係你覺得家下601、619走線冇問題？
601 有問題，不過問題係行禮頓道，619 其實係正常，實情就算 690 唔塞將軍澳隧道既話，寶林上車 9 個字都到中環。
tommy14D 發表於 2020-1-9 17:28
去安達遲早變613翻板，成半車客都唔係去港島嘅，仲要係正最尾嗰站落細
613 計，安達上滿，油麗落晒，位位 $9.8，
安達半滿，廣田頂閘，油麗落半車，一半客收 $9.8，一半客收得 $9.3。
上車就收全程價，九巴話知你搭兩個站啦。
3ASV174 發表於 2020-1-9 23:22
601 有問題，不過問題係行禮頓道，619 其實係正常，實情就算 690 唔塞將軍澳隧道既話，寶林上車 9 個字都 ...
601另一問題，咪就係唔落中上環囉
pochi 發表於 2020-1-9 23:42
601另一問題，咪就係唔落中上環囉
行禮頓道過中環就真係唔使客氣喇。