dogdog002 發表於 2020-1-30 13:15
轉吧啦九記
油尖旺E21/A加龜鐵好難搶客
九巴自己都話「九巴轉乘最劣」啦
MCMoore 發表於 2020-1-30 14:53
九巴自己都話「九巴轉乘最劣」啦
最賤就係呢個時候
巴士公司有著數既時候就識互轉
平時欖隧什至月票就識扮兩間巴士公司互不相干
你俾月票有得玩既話或者仲可以搶到呢批轉乘客
有著數既話連279X回贈轉乘都可以做
本帖最後由 mingfai31 於 2020-1-30 19:23 編輯
ryandroid 發表於 2020-1-30 09:19
去機場咪A 車囉
但入東涌一定搭E 車喎
東涌居民難道去北區同馬鞍山又唔應該/唔可以睇錢？ ...
你會唔會理解錯左D野呢
東涌機場後勤區亦等同機場番工
除左E21A個類唔入去真係只做居民既線..其他線大部分客源都係機場員工
至於去新界關城巴咩事呢
今次轉乘亮點係E31 同 E32A，東涌及機場可以用更平方法出到九龍。
E31轉42C其實都幾實用，例如逸東去啟業，好過E21A轉E22，亦唔洗兜九龍塘及東涌北
係934轉乘仲貴過搭E11用途不大
ryandroid 發表於 2020-1-30 10:50
美孚有40/44/30X/230X/234X 可以轉哂E31/E32/E32A wor
咁都一樣？
我唔明你講緊乜
講緊40嘅美孚轉乘無任何優惠
九巴不嬲無競爭都懶理
dominic023 發表於 2020-1-29 17:36
去東九龍係荃灣/青衣轉,睇落時間上應該唔會比坐城巴E/A車遲半個鐘到,
但出西九龍同港島方面, 除左青衣島轉 ...
E22 要經樂富，E31雖然經青衣荃灣，一加一減時間上其實唔蝕好多。
去港珠澳東九龍用290轉A31就比城巴A平足一半咁滯，無買定來回飛我都會咁搭。
Ricky403 發表於 2020-1-30 19:39
講緊40嘅美孚轉乘無任何優惠
九巴不嬲無競爭都懶理
40美孚執分段客都執唔少，講緊港鐵 $8.5 ~ $10.3 vs $6.4 喎！
繁時都廿幾卅人等車，仲要keep住15~20分班，真係唔值得再賣大包。
henrypong 發表於 2020-1-29 17:17
e32經機場，都可以享受轉乘優惠?
或者想搶繁時客
繁時E32轉44同E21同路
睇你肯唔肯轉車慳3個幾