10598C 發表於 2020-2-4 20:23
似係想做麗翠苑同對面未來新公屋多啲
藉口啫，想塞少d，長遠計可以減下車啫
佢睇死班葵盛客，個站擺到去邊都會行去搭
FD5410 發表於 2020-2-4 20:19
又黎過？死唔斷氣咁喎
佢想避回程汝州街塞車，踢返出長沙灣道咪得囉
荔枝角道行死人咩 ...
其實長沙灣道果堆燈口都唔好得好多
kmb71k 發表於 2020-2-4 21:10
其實長沙灣道果堆燈口都唔好得好多
其實汝州街係會塞死
尤其近月更加多違泊，無人執法
成條街經常都係得返一條行車線可以行
如果喺鴨記附近活動都唔算行得好遠
喺黃金嗰面的話保鐵好過, 37 而家又唔係密, 行一大段路送車尾就慘
應該改46或36B,因為覆蓋佐敦. 如改36B入荔枝角道,32取消換40P全日.
同是大角咀又覆蓋葵涌要改都改33A.
D208 發表於 2020-2-4 20:21
新理由: 配合荔枝角道一帶公營房屋及社區重建項目等發展，加強荔枝角道周邊地區的對外聯繫
...
舊年已經有用呢個理由
我諗係因為今年轉咗新區議員，
想博下懵，
睇下今年過唔過到骨
KS 發表於 2020-2-5 00:47
舊年已經有用呢個理由
我諗係因為今年轉咗新區議員，
舊年方案係行晒成條荔枝角道
今年去程去到興華街先轉入荔枝角道，回程東京街就轉返出長沙灣道，對比起舊年方案，係無咁爛既爛橙同爛到食唔落既橙既分別
HR9710+KU1391 發表於 2020-2-4 22:16
應該改46或36B,因為覆蓋佐敦. 如改36B入荔枝角道,32取消換40P全日.
同是大角咀又覆蓋葵涌要改都改33A. ...
46仲有一個額外好處
到時應該可以改晒用AAS/AAU
幾部短雙都慳返
KW2523 發表於 2020-2-4 20:32
不如改33A俾人去埋荃灣好過
又或者來回東京街出入荔枝角道起碼冇咁差
咁將32延長去荃灣西站或者如心廣場就已經搞掂，仲可以吉返個石圍角邨總站出黎:handshake
俾我就拉38A經荔枝角道 大角咀道落奧運 反正本來就美孚止步冇人會嘈