Nicolae216 發表於 2020-2-5 17:24
本人的重組建議如下︰（以下路線省略青馬大橋後之路線）
A22 藍田（北）＜—＞ 機場
藍田（北）總站，德 ...
A22回頭點行啟德隧道?
另外, 都係老問題
坑口寶林唔可能接受慢咁多嘅方案
3ASV174 發表於 2020-2-5 11:10
當日開 A29P 既時候，根本兩間巴士公司就未有人人一個鐘一班直達 A 車呢個概念，
A29P 係第一條咁玩法既 ...
所以我覺得 A26 理應按兵不動，考慮將慈雲山同樂華一併重組，入埋港珠澳，
照道理城巴 3 部車可以做得晒咁多野。
JX9097 發表於 2020-2-5 19:44
唔可能依家A29寶林後坑口直出
改完坑口變頭站, 寶林要爬山
呢兩區都冇可能會贊成
利串：住坑口
都唔明坑寶有咩權咁惡！
A29繁時隧道及觀塘道塞起上嚟都可以塞好耐⋯⋯
行山及經安秀道，可能仲快！
本帖最後由 咖喱 於 2020-2-6 00:20 編輯
好地地上安達/泰又合理車程,
咁搞法, 又樂華, 四彩,
第日分分鐘慢過 E22 返嚟 ;P
一係咁啦, A22 重組, 過咗法院就協和街,
順天, 康寧道, 振華道, 彩霞道, 龍翔道入機場
觀塘道大站全部搭 A29, 其餘就上 E22
土瓜灣就比哂 A23, 上路無咗 A22, 就叫班人行落下路搭 A23
咁樣 A26 就唔駛改嚟改去, 又整條 A26P 咁騎呢
A29P 就延長去日出康城就算
利申 : 德田人, 如果真係改得成, 一定會的士出九龍站轉機鐵 !!
三條線都該要加密班次，同延長服務時間過00:00，現在一小時一班，太疏了
其實簡單少少，A26行曉光街去樂華
A28行秀茂坪道、利安道
已經可以理順定線好多
樂華四彩有左A26P之後，根本不可能再肯兜慈雲山
流星☆雨 發表於 2020-2-10 11:07
其實簡單少少，A26行曉光街去樂華
A28行秀茂坪道、利安道
已經可以理順定線好多
依家A29P入到秀明道
要大家出番去秀茂坪道有難度
（尤其是機場客拎住行李）
JX9097 發表於 2020-2-10 11:24
依家A29P入到秀明道
要大家出番去秀茂坪道有難度
（尤其是機場客拎住行李）
A28行返入秀明道都得既，安達全部落寶達搭
不過就算分掂左安達，第時仲有石礦場
根本兩條線又要避免U字走線又要行晒成個秀順安達臣係Mission Impossible
流星☆雨 發表於 2020-2-10 14:17
A28行返入秀明道都得既，安達全部落寶達搭
不過就算分掂左安達，第時仲有石礦場
石礦場就點都唔順路（無論用油塘線做定將軍澳線做）
但本身冇就易D說服居民行幾步
流星☆雨 發表於 2020-2-10 11:07
其實簡單少少，A26行曉光街去樂華
A28行秀茂坪道、利安道
已經可以理順定線好多
唔需要入曉光街，因為本來係無；只需要 A26 入秀明道去樂華、A28 行秀茂坪道、利安道就得，屈安達人去寶達/秀茂坪道、安泰人去利安道坐車
根本 A26 第一日就應該咁開，放行 A28 撤離秀明道
不過問題係唔做安達臣都做左，有無得返轉頭呢？
至於樂華三彩，A26P 得兩班車；兜多少少換全日，其實未必過唔到關