KR7295 發表於 2020-2-10 00:34
對於2X同608對調的建議,
我覺得需要留意2X的班次穩定性方面有影響, 本身2X繁時已經不太穩定, 時常出現"循 ...
最理想情況係2X/608都擺嘉亨灣，720前方個彎位可以設站位，反正都係鋸齒式總站，上客先至埋站，唔會點塞
本帖最後由 odwinkinglam 於 2020-2-10 08:20 編輯
感覺81P是針對路線8X及19開刀而鋪路
而路線88X是針對路線780及788開刀而鋪路
新巴用時間去慢慢一步一步達致目的
roquelcm 發表於 2020-2-10 00:52
最理想情況係2X/608都擺嘉亨灣，720前方個彎位可以設站位，反正都係鋸齒式總站，上客先至埋站，唔會點塞
...
撇除2X班次穩定性的顧慮的話, 將2X理順路線至嘉亨灣, 以及將608繞經筲箕灣會是一個不錯的建議.
但如我前文所指, 以上幾條路線都未必能顧及自身服務時, 此建議隨時得不嚐失, 令2X班次變得更不穩.
所以我會覺得如果將來608要服務筲箕灣的話. 可以跟2/720走線繞經,
如必須要在總站站腳的話, 2X就未必是最好選擇.
就前文所提到, 以608相近密度的都可以在考慮之列, 而那些路線大可以放愛賢街
就如18X, 110, 613, 都曾於春秋二祭暫時放車到愛蝶灣, 到指定時間才到站開車.
當然以現在18X有柴灣站特別車計, 調站的話走線上有可能要輕微修改,
KR7295 發表於 2020-2-10 23:44
撇除2X班次穩定性的顧慮的話, 將2X理順路線至嘉亨灣, 以及將608繞經筲箕灣會是一個不錯的建議.
但如我前 ...
如果18X遷往柴灣站
110筲箕灣後經東喜道，東區走廊前往杏花邨做總站
613筲箕灣後經東喜道，東區走廊前往永泰道，經小西灣，以柴灣東做總站，咁會唔會好D?
筲箕灣同藍灣個巴士總站又不用咁逼...杏花邨又全日大部份時間有車去紅隧口，613又做到港鐵覆蓋唔到的柴小居民，同有車特快由筲箕灣返小西灣
leo_ku 發表於 2020-2-11 11:28
幻想力別太豐富，開左88X後780/788 毛都無少一條。
因為消費者明智:lol
2X其實愛碟灣多唔多人坐筲箕灣方向既2X?
將來無得咁坐就要比全費
FD_8592 發表於 2020-2-5 20:43
608 既新走線,點解唔好行番商貿區內,反而係大外檔轉入MEGA BOX 果邊...行區內咪仲可以吸多D 人搭 ...
裡面好塞㗎, 唔好咁做, 我覺得柴小咁做冇問題
andy1010 發表於 2020-2-5 23:41
33X下面無詳情, 回程點行?
紅隧特快線仲未肯執 等到沙中線開收哂皮
去沙田河西既車又兩繁雙向甚至全日
係, 我都希望對東區人有建樹(已經唔講18號仲未全日...)