0q9w8e 發表於 2020-2-5 21:32
話說81P同8X都幾重疊下。。
價錢不重疊，同由新巴開線，才是重點
我估下一步81p全日齊齊30
85P點解藍灣唔加站？
邊個諗條988出來架？！新界東去港島東行西隧？！有無白痴成咁啦。行返東隧好過啦。
6119 發表於 2020-2-5 18:48
82畀新巴陰乾，仲要一個禮拜有幾日將一部雙層變單層。其實不如將82孌循環同縮短去西灣河再加密82X同8H班 ...
82係一條大型流水線嚟㗎
其實你加密咗8H老實講其實真係唔會有咁多人同你坐嗰架車
82點解有咁多東區居民坐其實係因為佢嘅定價平 同埋而家基本上係淨係得番佢一條線 佢服務嘅客唔係淨係柴灣去 筲箕灣西灣河 佢有啲係serve筲箕灣去到去太古甚至係北角嘅客㗎
知唔知道而家放學82已經係頂閘 縮短去西灣河嘅話點樣serve班客( 筲箕灣沿線去北角)
本帖最後由 thisis0127 於 2020-2-6 11:31 編輯
qunow 發表於 2020-2-6 09:57
85P點解藍灣唔加站？
81提唔到速改為拆81P
不過麻煩與8x/19統一收費先
106116_1023 發表於 2020-2-5 19:37
81S、85P：只要81S減到同85P同價，覺得無需要CUT
2X：無需要迫入嘉亨灣，只要改行愛秩序灣街市返筲箕灣、回 ...
81S 朝早有一兩架係載空氣㗎喎
因為85p食咗佢客
H1A 發表於 2020-2-5 20:39
咁81S同81/P客源係完全唔同
唔係客量同客源嘅問題
而係明明運輸署話 81 同 81S 係同一組車，
即係取消 81S，明明有 3 個班次嘅資源可以返落 81
開返一班 81P，點解唔係用返呢 3 個班次嘅資源
而係走去減 81 班？
asv2 發表於 2020-2-6 10:50
唔係客量同客源嘅問題
而係明明運輸署話 81 同 81S 係同一組車，
佢諗住將81s嗰架車開49x或者開88x
( 兩個都係朝早開一班)
一個班次攞咗畀88x 一個班次攞咗畀49x
跟住85p加班( 唔知係咪因為咁)
所以冇計之後咪去減81