948E下繁係康怡開，係咪應該將962C嗰啲線延長去個度反正D車泊喺康怡後面？
吳宗錡 發表於 2020-2-5 17:14
其實九龍灣－筲箕灣係唔係應該將606X全日化兼拆線，一條做九龍灣，一條做觀塘道呢？ ...
拆線的話，不如順便重組埋 106
FF：
106 縮到北角，北角以東以 608 及 606X 取代
606 改行觀塘道、彩盈，太康街過海，鰂魚涌以 608、613、619 免費互轉取代
606X：黃大仙 - 小西灣，九龍跟 21、608，不再經觀塘
mak5052 發表於 2020-2-5 17:55
拆線的話，不如順便重組埋 106
FF：
106 縮到北角，北角以東以 608 及 606X 取代
講過好多次，新九一定唔會放棄106，因為佢係一條貴價流水線
我早前建議過2X總站遷至嘉亨灣，真係實現
louis2018 發表於 2020-2-5 09:09
講過好多次，新九一定唔會放棄106，因為佢係一條貴價流水線
對
淨係康怡上往港島106都可以一大條龍
喺新巴繼續陰乾82下,變相柴小<->太古、鰂魚涌畀106、606、682(東行)做晒佢
alan2011super3 發表於 2020-2-5 18:33
對
淨係康怡上往港島106都可以一大條龍
82畀新巴陰乾，仲要一個禮拜有幾日將一部雙層變單層。其實不如將82孌循環同縮短去西灣河再加密82X同8H班次再將81同8H全程收費降到$4.3好過成日脱班再將682同106$4.8收費提早由健康邨開始應該82班次會甩少D
6119 發表於 2020-2-5 18:48
82畀新巴陰乾，仲要一個禮拜有幾日將一部雙層變單層。其實不如將82孌循環同縮短去西灣河再加密82X同8H班 ...
乘客唔會在意一蚊幾毫，長途線能夠吸引到短途客，善用車廂空間，新巴呢點我最欣賞
H1A 發表於 2020-2-5 17:48
即係cut 81S又唔加85P？
果頭話 81S 係同 81 共用車源，
呢頭取消 3班 81S 開1班 81P 都要 81 減班去成全，
真係連講大話都懶