kitarolo 發表於 2020-2-4 19:41
唔明
祥華一樣有A43
唔見得抽走A43P阻力好大
祥華去機場搭A43P快過A43
A43P經完祥華後直去上水，A43要兜粉嶺南
最簡單做法係A43兜埋清河太平去上水站，A43P不變
翠麗天平利用270/70K和A43/A43P BBI
3ASV174 發表於 2020-2-4 18:57
可以拉 A43。
拉A43要加嘅車點都多過拉條30分鐘一班嘅A43P入去掛...
HR1377 發表於 2020-2-4 20:20
祥華去機場搭A43P快過A43
A43P經完祥華後直去上水，A43要兜粉嶺南
現刻經新田仲要30分鐘
一班,大可抽走而零補償。
本帖最後由 GU9338 於 2020-2-4 21:07 編輯
ryandroid 發表於 2020-2-4 19:44
我都唔明
完全冇人可以解釋到點解A43P 要keep 住祥華又拉去清河太平
唔知關唔關事
A43P 個行車里數一直都係走灰色地帶
機場方向要兜晒祥華、新田、AWE 先啱啱好夠里數 (以前要兜埋 T2 就多少少)
聯和墟方向更加係一直都唔夠 53km，唔知係咪計來回里數除二先收到 $30.9 個 53km 車費等級
如果跟住條建議走線而總站定係祥華 (say , 我知有 261)
祥華方向一樣唔夠 53km
唔知係咪因為咁而決定左拉右拉唔拉到 53km 都唔罷休 ?
而家唔經清河
班客都會自己行去欣翠或者 273B 轉車啦
真係擺個度托咩
睇見條A3
睇見條A43P真係迂迴到一個點
GU9338 發表於 2020-2-4 21:05
唔知關唔關事
A43P 個行車里數一直都係走灰色地帶
機場方向要兜晒祥華、新田、AWE 先啱啱好夠里數 (以前要 ...
想話唔官商勾結都唔得
有時個里數表近乎度身訂造
又容許踩界位格硬收多級
咁勉強不如行吐公實夠數
喺E43難以出現嘅情況下
一係就似我#17嘅建議咁做
GU9338 發表於 2020-2-4 21:05
唔知關唔關事
A43P 個行車里數一直都係走灰色地帶
機場方向要兜晒祥華、新田、AWE 先啱啱好夠里數 (以前要 ...
A43P一直當A43特班就死跟A43 個價㗎啦
都冇人叫佢減A43P 個價
屯赤最快今年年底開
龍運想做啲少動作
整爛北區機場綫
方便自己操作
A43 行屯赤嘅話會少咗四五km跌落一級收$27.7
依家龍運可能想話俾大家聽
A43 照行大欖冇得say no
A43P 行屯赤唔係問題
幫你兜均全北區力保$30.9
ryandroid 發表於 2020-2-4 22:05
A43P一直當A43特班就死跟A43 個價㗎啦
都冇人叫佢減A43P 個價
咁A43/A43P其中一條唔改行屯赤仲可以好大條道理咁話要維持青馬轉乘同大欖要有條A線
反而A33/A33X應該點行都收唔到$27.7，為左收足$27.7，會唔會直頭將成條A33X肢解、將佢屯門區服務範圍分別由A36同A37兜埋去拉長A36/A37里數去叫足$27.7...
cheungtszfung 發表於 2020-2-5 01:00
咁A43/A43P其中一條唔改行屯赤仲可以好大條道理咁話要維持青馬轉乘同大欖要有條A線
反而A33/A33X應該點 ...
A33/A33X 唔會拉去元朗啦
真係想一次過俾兩個區議會鬧咩
A36行屯赤由八鄉路總站出車兜錦上路站、行大馬路再兜朗屏邨就剛過40km 先收到$27.7
A37行屯赤真係要兜到40km 收$27.7嘅
就要洪水橋拉返過去元朗南行十八鄉路或者馬棠/馬田路返元朗西
元朗區議會想擴大A 綫喺元朗區嘅覆蓋多過要欖隧綫
就免去欖隧係咪要有A 綫嘅問題
A33由屯轉開反轉行兜多少少
做埋屯市安定兆麟就已經可以收返$18.9
A33X就兜埋紫田邨、山景都可能收到$18.9
要keep 返$27.7就太大咬啦
雖然龍運要兜確係咩都做得出