AVD1 發表於 2020-2-9 19:31
真心講，如果真係搵條線咁樣玩，
最大機會唔係 30X，而係 A31。
山上有A38
不了
JX9097 發表於 2020-2-10 10:01
6F都幾大可能喺沙中線通車後取消
（反正一向都係執雞，又收得平）
屯馬二期通車後，5A,6F,41,45,85B,85X都是高危行列。
JX9097 發表於 2020-2-10 10:01
6F都幾大可能喺沙中線通車後取消
（反正一向都係執雞，又收得平）
沙中線通車?(屯門線一期唔會有影響的)
起碼仲有成年啦﹐趁而家殺條血路好過。
嘗試一下﹐好過乜都唔試。
註 : 九龍城碼頭開出﹐比利街轉入紅磡道﹐再直接轉德民街蕪湖街﹐唔好再兜30X條死路。
最多﹐跟6號小巴轉入必嘉街﹐再經機利士南路返回原來路線。
當年212/30X兜紅磡南真係好趕客﹐30X 都係當時開始少客用佢進出紅磡。
kei_hk 發表於 2020-2-10 10:12
沙中線通車?(屯門線一期唔會有影響的)
唔好意思，叫開沙中線，應該係屯馬線二期
6F始終衰在收得平，九巴肯定視之為眼中釘
我建議嘅走線黃埔之後都係直出QE
（認同紅磡南真心趕客）
若果跟我走線的話
可以試下喺6F收費上加1蚊
（話哂黃埔特快出彌敦道;P）
到時6F營收又好咗，93K／30X又唔使孭住市區短途呢個原本唔應該由佢哋孭嘅責任
咁將軍澳同黃埔就可以利用原93K／30X車隊重組佢哋想要嘅嘢
JX9097 發表於 2020-2-10 10:20
唔好意思，叫開沙中線，應該係屯馬線二期
6F始終衰在收得平，九巴肯定視之為眼中釘
我建議嘅走線黃埔之後 ...
6F這個建議﹐根本好多年都應該做。
只係西鐵未通紅磡之前﹐6C及6F都係唔多夠載。
去到西鐵通紅磡後﹐有小部份乘客分流左去西鐵。
去到黃埔有MTR﹐巴士就更加明顯地少了客。
當時﹐6C 需要6F執死雞的機會大減﹐已經係好有條件做這個改動。
既然當時係要殺212﹐6F又走得甩﹐就好應該搵條6F在黃埔邊緣﹐搵番多少客。
而家才做﹐好老實係遲左好多。
本帖最後由 talktogether 於 2020-2-10 10:43 編輯
FBI2 發表於 2020-2-10 10:04
屯馬二期通車後，5A,6F,41,45,85B,85X都是高危行列。
41應該唔會了，話哂長青，長康一帶冇鐵, 而港鐵比45貴，又要轉綫