有兩條RULE
華富華貴,香港仔石排灣係同一區黎規劃
好多野都無得改
正如海怡多年來都有人行去西邨搭90,所以巴士公司咪有得90係西邨
70取消成個南區都唔會放過你
石排灣可以香港仔轉車,0生個post已經討論過
冇，樓主可以回家午睡一會
先利申華貴居民
70入左華貴 未有武漢肺炎前 1800-1900係中環番華貴係架架落到15個以上,我唔覺得石排灣做到
43X呢種華貴後田灣嘅行法冇人想要,直情係個走線唔要得
4X改田灣其實係好好諗法,但回程行堅城就唔駛諗架啦
我會建議70分一半班次上石排灣做70P，然後聯合班次。
kay 發表於 2020-2-13 15:37
有兩條RULE
華富華貴,香港仔石排灣係同一區黎規劃
好多野都無得改
華富同華貴根本唔可能係同一區規劃，前者係薄扶林山區，要經薄扶林道出入；後者係山下，同田灣同一組道路。就好似你唔可能用電車路路線當做咗堅道一樣。
南港島綫西段應該加快上馬，可以順便處理埋堆廢線兼送小巴一程
其實 4 是但延長去華貴田灣有無可能？ 4X 就不必了，同 70 搶客，但將來應該要開埋星期日
然後 971 兜華富加雙向分段
順手殺埋 43M