噉有無人知1967年方案中嘅沙田綫，地鐵禾寮坑站係會點同火炭火車站轉乘？
matthew1009 發表於 2020-2-29 04:21
https://www.youtube.com/watch?v=5JHP4Ho0xMQ&t=5s
↑令我諗返起呢段片
地鐵競投沙中線嘅其中一個方案 ...
呢條片仲見到由中環西屈返往北的路線, 似乎想用返林士站?
https://img.eservice-hk.net/upload/2020/02/29/153740_8ffe5a58c66047edd832d5f090d1c585.jpg
matthew1009 發表於 2020-2-29 04:21
https://www.youtube.com/watch?v=5JHP4Ho0xMQ&t=5s
↑令我諗返起呢段片
地鐵競投沙中線嘅其中一個方案 ...
對，確實有這個方案。
在此方案下，地鐵車公廟站在地底，以通道連接馬鐵大堂。地鐵沙田站就精彩了，會佔用東鐵沙田站兩條路軌，做同台轉乘。
吳宗錡 發表於 2020-2-29 15:37
噉有無人知1967年方案中嘅沙田綫，地鐵禾寮坑站係會點同火炭火車站轉乘？
https://img.eservice-hk.net/upload/2020/02/29/154205_01f0126091f94defcd8e0a59dba25922.jpg
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:31 編輯
del
tonyng 發表於 2020-2-29 15:38
對，確實有這個方案。
在此方案下，地鐵車公廟站在地底，以通道連接馬鐵大堂。地鐵沙田站就精彩了，會佔 ...
噉即係話如果條線係地鐵投得嘅話，就有機會喺兩鐵唔合併嘅情況下做到免出閘轉乘？
不過噉做有一個問題，
就係會少咗一個站有待避月臺。
本帖最後由 吳宗錡 於 2020-2-29 17:04 編輯
其實如果沙中綫唔係作爲馬鞍山綫延伸嘅話，
喺沙田站定係火炭站接駁，走線上會比較順？
吳宗錡 發表於 2020-2-29 16:14
其實如果沙中綫無同原馬鞍山鐵路連接嘅話，
喺沙田站定係火炭站接駁，走線上會比較順？ ...
基本盤係由馬鐵直出, 其他建議方案又點可能冇馬鐵轉車站?