E500facelift 發表於 2020-2-20 17:15

89S客量低原因

89S開辦原意係為左填補89D唔入黃泥頭既真空，以及舒緩808長期滿座問題，但好似起唔到舒緩808既作用，究竟係班次太疏同服務時間有限，定高估左808非繁需求，歡迎討論

jocosben 發表於 2020-2-20 17:18

根據rpp，89D 馬鞍山來往黃泥頭乘客每日得240人，根本唔足以支撐89S甘多個鐘頭服務

leo_ku 發表於 2020-2-20 17:20

Kj2052 發表於 2020-2-20 17:20

最好平日儘快改為30分鐘一班和縮短服務時間

FBI2 發表於 2020-2-20 17:21

拉去水泉澳，兼開30分架，先有用

E500facelift 發表於 2020-2-20 17:23

但有人話808長期滿座，要等好多班先上到車，似乎89S開又死，唔開都死甘，取消同89D共用車隊，轉單層有冇得諗

wingho_cwh 發表於 2020-2-20 17:42

主要係因為馬鞍山區內反轉行，佢要同 808 同方向先會執到客，同埋地點牌要寫「威爾斯醫院」而唔係「圓洲角」

KW2523 發表於 2020-2-20 17:52

本帖最後由 KW2523 於 2020-2-20 17:58 編輯

89S返放學時段客量唔差,一架3ASV可以坐滿

0q9w8e 發表於 2020-2-20 18:13

一係拉上泥涌囉 方便佢地去威爾斯/恒管

shakugan2005 發表於 2020-2-20 19:02

其實當年286P客量如何? 如果肯當大老山隧道巴士線咁比返轉乘優惠, 烏溪沙直出亞公角轉車應該都快唔少啦...
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