053h4 發表於 2020-3-1 01:28
巴士公司自己少左客減車做咩屈鐵路數？
但係，通宵市場需求咁低，小巴都坐唔滿下，點解九巴唔肯減價減到 ...
套用返你果句，
小巴公司自己少左客減車做咩屈巴士數？
無野架，巴士照收$40，如果入到銅鑼灣，客寧願俾$40都要坐N373，搞到紅小無客，咁一定紅小服務有問題啦。
如果d客照坐返紅小，咁N373入埋銅鑼灣都唔會有影響啦。
louis2018 發表於 2020-2-29 21:22
講真我真係覺得紅van冇咩前途，應全數改為綠van
如果講到灣銅沙水埔通宵紅Van交俾綠Van做,相信只會馬生先肯做囉!!:lol
btw,以它(馬X木)用44系資源Hea做灣屯通宵流水的49S下,運吉點會放心交俾綠Van;寧願借機俾紅巴,黃公司條N307,N373入天后,銅記搶客然後搵個籍口產起呢D定線過時的通宵紅Van眼中釘?!?!;P
灣仔上水紅van算有良心，個價錢真係平，講緊只係比九巴日間路線貴4蚊
珀島魚蛋 發表於 2020-2-29 19:32
紅小本申已飯碗難保,TD實ban
公平競爭，唔夠人地砌就好離場
因為固有地盤阻止新加入競爭者係反競爭行為
珀島魚蛋 發表於 2020-3-4 16:05
小童、長者同殘疾人士搭N373會平咗
晤一定係紅小班次出現問題
而係票價制度出現問題 ...
唔係話歧視
長者客可能仲有機會
搭通宵線(例如做飲食業)
我當N373未出現
有幾多小童/傷健人士
乘搭灣仔>大埔>上水紅小?
053h4 發表於 2020-3-4 16:12
如果呢個世界真係有公平競爭, 唔該就拎E43出去招標
285直接比城巴做
我係贊成新區新線劃一拎去招標架。
當年213M、213X都應該拎出去招。
但anyway，你都未答我，
如果永遠要保障舊有交通工具既利益，
咁你係咪反對一切新鐵路落成？
053h4 發表於 2020-3-4 16:10
因為有人肯比 $40, 搞到搭開$28 的乘客都因為條小巴執左要比$40
你覺得係好合理咩?
根據你邏輯，新鐵路落成，
平價巴士線因為客量急跌而取消，
係咪好唔合理？