RH7685 發表於 2020-3-5 03:01
一雞幾味
一號仔只做到九龍
103港島九龍都做埋
所以我話呀梁議員就醒，講到明要條線經旺角仲暗示埋要經旺角道。
一雞幾味佢就算去到旺角都仲貴過66S少少都一定唔驚無客，只要佢兜返入旺角道，我話之佢洗衣街轉左定轉右走都大把人等佢，做足全晚都唔怕要運櫈。
我覺得如果要做,可以做多小小,
由堅尼地城開, 跟113 去到修打蘭街, 入一入碼頭,之後跟N182去到百德新街,
跟103入隧道,出隧道跟N121奶路臣街,
奶路臣街後停旺角道,跟1到東寶庭道,之後跟7B去樂富然後番竹園
竹園開,103到樂富,跟11D到衙前圍道,跟1去協和小學,跟104入隧道,
出隧道930咁入銅鑼灣電車總站,之後伊榮街,怡和街,希慎廣場,堅拿道東, 跟5B去堅尼地城
本帖最後由 joesiu27 於 2020-3-5 12:42 編輯
pochi94914 發表於 2020-3-5 11:23
我覺得如果要做,可以做多小小,
由堅尼地城開, 跟113 去到修打蘭街, 入一入碼頭,之後跟N182去到百德新街,
其實小弟諗會唔會去銅鑼灣比港澳碼頭更好呢?
構思緊一架N123...
香港段跟112
九龍段跟103
長遠可考慮上埋慈雲山
仲可以畀N122北角前入東廊
053h4 發表於 2020-3-4 18:04
一方面話小巴無心經營巴士做埋, 一方面又話唔收回小巴經營權, 呢D係咪叫輸打羸要?
重有590係運吉無勇氣 ...
招乜鬼野，當年將軍澳690 691 693 694夠好好景囉，睇吓今日變咗咩樣
如果南港島綫到今日都未開嘅話，590A都密密開啦，可惜睇吓今時今日班客流走咗幾多落地底
拎啲資源放落新區好過啦，唔通到屯馬綫二期通車後又話要拎哂堆九龍城廢線去招標咩
pochi94914 發表於 2020-3-5 11:23
我覺得如果要做,可以做多小小,
由堅尼地城開, 跟113 去到修打蘭街, 入一入碼頭,之後跟N182去到百德新街,
呢個走線唔錯，基本上都照顧到66S本身班客需要。