10598C 發表於 2020-3-20 23:18
（唔係話要將軍澳行西隧）
但遲啲的確會有將藍隧道、中幹線直去西隧
唔係我講
係阿 Lau CT話將軍澳行西隧快啲
仲要兜荃灣……
GW5878 發表於 2020-3-21 02:43
乜又係你呢個隧道Hater係度吹水呀
與其講「20分鐘寶康至藍田」咁大材小用，不如講「搭290用20分鐘可以由彩 ...
其實都差唔多，當690P 15分鐘由寶康至將轉差唔多
本帖最後由 SE7378 於 2020-3-22 19:48 編輯
試過兩次傍晚長洲番中環，6 點鐘左右坐 690 過海，
點知塞車塞到無極限，坐左接近成粒鐘先入到東隧口，
最離譜係交廣調頭入德辅道中，竟然用左足足三個字，
去到皇后像廣場先有少量乘客上車，去到銅鑼灣先開始多人，
真係估佢唔到，德辅道中真係少客少到不得了 ...... :L
利申：兩次都發生在反送中運動之前，
但如果之後都係咁，就不如改跟 692 行法去金鐘吧啦 ......
SE7378 發表於 2020-3-22 19:47
試過兩次傍晚長洲番中環，6 點鐘左右坐 690 過海，
點知塞車塞到無極限，坐左接近成粒鐘先入到東隧口，
最 ...
690中環段有兩個塞車位
(i) 交易出站調頭位
(ii) 域多利皇后街左轉電車路
第一主要係一路向西嘅巴士(插住隊)埋站
搞到倒塞番去u-turn位
第二主要係盈置前嘅紅隧巴分站倒塞
最簡單就係搬走佢哋
不過邊個搵位重置分站又係頭痛
JX9097 發表於 2020-3-22 21:45
690中環段有兩個塞車位
(i) 交易出站調頭位
(ii) 域多利皇后街左轉電車路
搬走巴士站車龍以紓緩中區交通問題絕對值得考慮，
但如果純粹只係為解決 690 中環段塞車問題而做，
對運吉及巴士公司黎講則未免有殺雞焉用牛刀之感。:hug:
小弟覺得好視乎 690 新界方向中環段客量如何，
如果嗰三個站現時多左唔少人上車，重新拉去港澳碼頭未嘗不可，
一來盡可能吸番唔想搭鐵嘅上環客回流，
二來港島方向亦可同 619 一齊分擔區內流水。:lol
不過如果 690 該段客量依然寥寥可數，
咁就都係改行干諾道中去金鐘，停大會堂算啦 ......
SE7378 發表於 2020-3-22 23:06
搬走巴士站車龍以紓緩中區交通問題絕對值得考慮，
但如果純粹只係為解決 690 中環段塞車問題而做，
對運吉 ...
非繁唔清楚
不過放工時間大概
1. 交易: 5-6人
2. 域多利皇后街: 1-3人
3. 德忌利士街: 8-10人
4. 皇后像廣場: 6-10人
JX9097 發表於 2020-3-22 23:20
非繁唔清楚
不過放工時間大概
1. 交易: 5-6人
電車路同皇后像話好少人用又唔係既，不過 690 疏到咁，如果我o係域多利皇后街 / 德忌利士街有多於 10 分鐘 690 先開，我會行埋去總站上，應該都有唔少人係咁，行唔切就係電車路上既人。
但如果永遠都要行去交廣上，
趕唔切既人係唔會等下班 690，至少返寶林一定唔會，等得黎搭鐵都轉左將線。
域多利皇后街轉出電車路真係可以俾紅隧車頂到兩個字都轉唔到出黎，
101 真係應該搬前o的，呢個彎位唔止阻 690，仲有 11 722 都阻埋。
本帖最後由 JX9097 於 2020-3-23 09:43 編輯
3ASV174 發表於 2020-3-22 23:39
電車路同皇后像話好少人用又唔係既，不過 690 疏到咁，如果我o係域多利皇后街 / 德忌利士街有多於 10 分 ...
咁又唔一定個個會行出去交廣上車嘅
始終要上上落落天橋, 不如企定定等車好過