miklcct 發表於 2020-3-18 15:37
我認為54區應該開以下路線，順序開辦：
1. 新全日線67，良景邨來往兆康站（北），經54區，於兆康站接駁西鐵 ...
其實而家屯門已經呢唔興區內接駁㗎喇， 以前都已經係以荃灣站為接駁點，因為屯門有輕鐵， 所以唔好再諗一啲線係去屯門區內嘅西鐵站，因為唔會有人坐，屯門人出外嘅習慣已經係靠對外線or至少都去到荃灣, 再唔係就黨鐵
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-18 19:36
其實而家屯門已經呢唔興區內接駁㗎喇， 以前都已經係以荃灣站為接駁點，因為屯門有輕鐵， 所以唔好再諗一 ...
54區無輕鐵WOR，唔開區內線靠乜送人去西鐵站/屯門市中心呢？
行路？共享單車？的士？
本身規劃都係有一條區內線去屯門市中心的囉！
jpoon 發表於 2020-3-18 18:14
定係一世唔出屯門
可能一世靠港鐵。
本帖最後由 miklcct 於 2020-3-18 21:06 編輯
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-18 19:36
其實而家屯門已經呢唔興區內接駁㗎喇， 以前都已經係以荃灣站為接駁點，因為屯門有輕鐵， 所以唔好再諗一 ...
未有屯轉嘅年代，屯門人去九龍城／土瓜灣或者機場係一定要市中心轉車嘅。前者唔通去荃灣碌40咩？後者更加唔使諗，一定要靠E33！同樣地，喺無258D／259D嘅地區，當年去東九龍亦都係要靠市中心轉車（例如搭67M／261等），唔通又搭出去大窩口碌42C咩？重有呀，以前未有屯轉嘅年代，啲小巴44狂開短途市中心返屯門碼頭，又係因為要靠260X市中心轉車。
所謂靠荃灣接駁係再早期，連259D、260X同263甚至960都未有嘅年代，真係全屯門都要搭M車同X車去荃灣／大窩口同美孚／荔枝角轉地鐵，當年荃灣站條龍係可以兜哂成個巴士總站！
而家有屯轉當然全屯門都屯轉見啦。但係其實我咁樣畫條62出來基本上已經可以覆蓋到全屯轉所有目的地，而且同屯轉轉車車程分別唔大，只有去沙田、土瓜灣、機場同埋繁忙時間去觀塘先要兜友愛。我條62喺54區兆康開之後去到紅橋已經可以駁到屯轉大部分對外線，係差土瓜灣、東九龍、沙田同機場，去到市中心亦都解決埋，開埋落友愛（南）只係因為嗰度有位而且方便乘客。當年嘅區內線62係來往兆康同青山灣，經青松觀、大興、山景、新墟、市中心、友愛（南）去青山灣，我而家畫條線就飛走大興同山景，由54區，兆康經屯門公路直達新墟同市中心再去返友愛（南）。
至於我建議嘅另一條區內線67（良景邨來往兆康站（北））就純屬提供區內接駁服務，因為54區無輕鐵，同上面我建議條62互補。62就做屯門東、市中心同長途巴士接駁，67就做屯門西同西鐵接駁。而呢條67亦都可以考慮開上課日特班延伸到最遠屯門碼頭。再加埋現有嘅40專綫小巴就已經可以覆蓋全屯門。
258X 發表於 2020-3-19 11:12
54區至屯市 路線將會進行招標，而你所講的良景至兆康線冇必要開辦
無咗條線出良景嘅話點樣轉輕鐵去屯門西？靠40小巴？40小巴寶田之後行大興警署，去到大興南先轉到輕鐵喎。
miklcct 發表於 2020-3-19 12:38
無咗條線出良景嘅話點樣轉輕鐵去屯門西？靠40小巴？40小巴寶田之後行大興警署，去到大興南先轉到輕鐵喎。 ...
直接抽 K58 改道或拆線算啦
或者預留BRT 接駁 西鐵站 咪算
258X 發表於 2020-3-19 16:22
K58 應該轉做 富泰-兆西-54區-良田-市中心，一舉兩得
咁就出事, 建生同大興北正正係K58其中兩個學生客倉, 咁樣改法做唔返呢兩個位