AVBWU291 發表於 2020-3-24 19:01
一次過回前面關於刮底同埋浪底嘅argument
巴士行荃錦公路係唔會出現浪底既情況
volante8657 發表於 2020-3-24 19:59
車主話加咗之後企定煲車60度左右
太低水箱唔夠熱 副偈去唔到工作溫度
散熱好都係靠撞生風
珍寶可能要加條導風管o係車頭先得;P
鐵甲年代用油壓風扇 靠副偈行 所以成日水滾
重口味用電推風扇 唔會斷斷續續
當大家都關注上斜夠唔夠力時, 我反而關注其他車款的剎車系統可唔可以應付到落長命斜
p.s. 每次講起荃錦公路, 我都諗起呢兩單51新聞
kiwai 發表於 2020-3-25 09:42
當大家都關注上斜夠唔夠力時, 我反而關注其他車款的剎車系統可唔可以應付到落長命斜
p.s. 每次講起荃錦公 ...
吹疏正是可以解決燒迫力嘅問題
簡單講，架車落斜時，水箱由冷卻引擎變成冷卻吹疏
而且落斜時引擎熱力近乎0，用Voith嘅説話，冷卻系統嘅容量係畀晒吹疏
TankKingEH9697 發表於 2020-3-25 08:42
太低水箱唔夠熱 副偈去唔到工作溫度
散熱好都係靠撞生風
珍寶可能要加條導風管o係車頭先得
我個solution係加水膽或者閘掣，要用先開:lol
kiwai 發表於 2020-3-25 09:42
當大家都關注上斜夠唔夠力時, 我反而關注其他車款的剎車系統可唔可以應付到落長命斜
p.s. 每次講起荃錦公 ...
大山唔算危險
舊山頂道直落花園道先係熱點:o
TankKingEH9697 發表於 2020-3-25 15:08
大山唔算危險
舊山頂道直落花園道先係熱點
你說馬己仙峽道吧
舊山頂道係行人路,雖然真係好斜
S3bl430 發表於 2020-3-30 21:39
你說馬己仙峽道吧
舊山頂道係行人路,雖然真係好斜
Yup 一年實有幾單大獲野
其實荃錦算係闊和好行，起碼好過山頂，赤柱，大潭，石澳，羌山
本帖最後由 GA6072 於 2020-3-31 00:26 編輯
FBI2 發表於 2020-3-31 00:14
其實荃錦算係闊和好行，起碼好過山頂，赤柱，大潭，石澳，羌山
入清水灣路面同入石澳既路面環境相近