其實連田廈同屏廈係咩都唔知，憑咩叫人討論 53 縮短飛走佢？
本帖最後由 Anonymous 於 2020-3-21 20:03 編輯
miklcct 發表於 2020-3-21 18:42
我覺得53最好就改做特快線，藍地至小欖之間改行屯門公路，一來分流63X、68A，二來可以保留廈村去屯轉，同埋 ...
都係嗰句，53就好似新西版72，幾時聽過有人要改72飛沙田行獅隧?(個人感受，不喜勿插。)
要快要慢區區都有代替品，唔需要改53。63X68A唔夠載就應該直接加車，再唔係就開條類似61A/61U嘅物體，但53多數元朗至藍地一轉，藍地至屯門一轉，青山灣至大欖一轉，青龍頭深井至荃灣一轉。每轉都有人上車，客量都未低到遊街，所以唔好改線。
仲有田廈嗰段有啲遠，但係嗰度不嬲都唔多人，夜晚咁靜就唔會想行
利申:唔少次搭53由屯門去元朗，唔想搭鐵
Anonymous 發表於 2020-3-21 19:59
都係嗰句，53就好似新西版72，幾時聽過有人要改72飛沙田行獅隧?(個人感受，不喜勿插。)
要快要慢區區都有 ...
問題係有人希望72改行吐露港落沙田呢！
miklcct 發表於 2020-3-21 20:23
問題係有人希望72改行吐露港落沙田呢！
實想架
大埔唔似得大西北有咁多車去長深荔，又唔知有冇得全日272E。但係72有幾大機會咁改，我諗都唔駛多講
屯轉有客難縮，但我覺得縮到深井可以考慮，比人轉234A/B落荃灣。
講真，
有幾多個精神病會自己係精神病
幾多個幻想…會話自己係幻想緊
天空之神 發表於 2020-3-21 19:52
其實連田廈同屏廈係咩都唔知，憑咩叫人討論 53 縮短飛走佢？
抱歉，只是見53一miss左一班，往往要等30至35分鐘
talktogether 發表於 2020-3-21 21:58
抱歉，只是見53一miss左一班，往往要等30至35分鐘
點縮點快都好，始終都唔係賺得嘅線，一樣照做30
p.s. 成日有人元市搭去田廈屏廈唔拍卡:lol
Anonymous 發表於 2020-3-21 22:05
點縮點快都好，始終都唔係賺得嘅線，一樣照做30
p.s. 成日有人元市搭去田廈屏廈唔拍卡
唔拍卡既會否係九巴員工？