talktogether 發表於 2020-3-21 22:12
唔拍卡既會否係九巴員工？
唔知呀，但應該有啲人真係唔知有回贈:lol
Anonymous 發表於 2020-3-21 22:22
唔知呀，但應該有啲人真係唔知有回贈
2 蚊同月票黨拍黎都無用啦
talktogether 發表於 2020-3-21 21:58
抱歉，只是見53一miss左一班，往往要等30至35分鐘
社會責任線你想佢幾密車？
本帖最後由 lsc04d11 於 2020-3-21 22:55 編輯
天空之神 發表於 2020-3-21 22:36
2 蚊同月票黨拍黎都無用啦
唔會冇用 政府(即係包括你同我呢啲納稅人)會俾少啲 九巴又收少啲 所以我成日都覺得53應該由荃灣西站一站延長去將軍澳轉車站再深入工業邨全程收廿幾蚊 繼續有落車分段兩蚊客唔拍卡就變相九巴不停向政府收錢。。。。。(但有時都真係唔忍心叫長者客專登落車前行多十幾步去拍卡)
而月票客喺邊方面都真係冇蝕冇賺 但企喺統計學角度 拍卡是有需要的 否則運輸署啲客量統計會唔準 (我搭開53都會落車拍，都證實落車拍卡係唔會計多程＜--其實這是正常的)
ps屯轉轉佢返元朗要補0.7 其實富泰前落車拍卡會唔會退番?
(唔退既話又係賺多7毫多7毫既方法，唔少黃金或之後落車既客都唔介意俾多呢啲錢去買時間/61m唔兜入三聖)
講得大西北流水順便講埋
如果整一條類似新西版嘅W3,有冇人受落?宜家輕鐵都冇以前咁密
HE7921 發表於 2020-3-21 19:21
九巴70夠係流水線啦，到頭來咪一樣取消
70可以取消的原因是替代換乘快於一程，於是加強換乘替代路線的金額(只限八達通)後「安心上路」。
53部分路段尤其是田廈路及屏廈路獨市位較多，取消後只能倚靠輕鐵及/或鐵巴，甚至貴價路線(部分還需換乘)，故阻力十分巨大。
LauCT 發表於 2020-3-21 19:47
當然係去市區啦！冇車出九龍市區咪變另一個流浮山、龍鼓灘
還有屯門青山公路一帶，除非要到屯門西而要轉乘輕鐵則另作別論。
pcckw 發表於 2020-3-22 00:28
70可以取消的原因是替代換乘快於一程，於是加強換乘替代路線的金額(只限八達通)後「安心上路」。
53部分 ...
講真如果整唔到條類似新西版嘅W3, 53只會更加難取消。
當然整左都仲有好多獨市位解決唔到
Anonymous 發表於 2020-3-21 22:05
點縮點快都好，始終都唔係賺得嘅線，一樣照做30
p.s. 成日有人元市搭去田廈屏廈唔拍卡
其實拍與不拍相差只是$2.1(藍地或之前上車最低消費$8.7，最遠乘至青龍頭豪景花園)。
lsc04d11 發表於 2020-3-21 22:54
唔會冇用 政府(即係包括你同我呢啲納稅人)會俾少啲 九巴又收少啲 所以我成日都覺得53應該由荃灣西站一站 ...
我意思係對佢無蝕，點會咁神心走去拍