53本身係多線重組後夾埋嘅怪物，難以話郁就郁，太多歷史問題要處理
louisL 發表於 2020-3-22 14:59
睇嚟香港真係好細，或者好多特快線
咁屯公都咁多M線X線啦
有條53服務番青公沿線都好正常
本帖最後由 talktogether 於 2020-3-22 19:11 編輯
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pcckw 發表於 2020-3-22 00:36
還有屯門青山公路一帶，除非要到屯門西而要轉乘輕鐵則另作別論。
屯門青山公路一帶己經有52X
LauCT 發表於 2020-3-22 20:21
屯門青山公路一帶己經有52X
不如將252延長至荃灣如心廣場仲好(但同時建議53縮短為元朗站-屯門公路轉車站)
本帖最後由 LauCT 於 2020-3-22 21:08 編輯
HE7921 發表於 2020-3-22 20:59
不如將252延長至荃灣如心廣場仲好(但同時建議53縮短為元朗站-屯門公路轉車站) ...
唔好，53以浪翠園作總站更好。然後開辦53X經屏夏、田夏路前往藍田站
另外，61A亦應延長至如心廣場
不可行，完:lol
佢太多獨市位，唯一有得諗下的都係屯轉-屯市飛公路(呢一段青公相對冇咁獨市)，輔助67M/X又好，輔助63X/68A又好
不過53位位轉車站執$0.7，九巴不知幾開心
仲有屯轉先上公路係去唔到上層一齊停站，分流作用成疑
更何況黃金海岸都有人用佢去元朗屏山，CUT走左轉車太麻煩
本帖最後由 talktogether 於 2020-3-22 21:44 編輯
2076 發表於 2020-3-22 21:21
不可行，完
佢太多獨市位，唯一有得諗下的都係屯轉-屯市飛公路(呢一段青公相對冇咁獨市)，輔助67M/X又 ...
黃金海岸去元朗屏山,K51轉輕鐵614,紅Van佐元綫?
本帖最後由 Anonymous 於 2020-3-22 22:06 編輯
LauCT 發表於 2020-3-22 21:05
唔好，53以浪翠園作總站更好。然後開辦53X經屏夏、田夏路前往藍田站
另外，61A亦應延長至如心廣場
...
都唔知 61A開一班仲要咁早做咩，縮到三聖/置樂開做曬成個上繁咪好53後段點玩由得你地，但唔該唔好將轉車站至置樂段行公路，始終53都經過元市同擦天水圍邊，輕鐵同紅van都唔係好靠得住
至於你條53x,其實田廈屏廈話郊區都唔係好郊區，最多俾架車你落青公慢慢轉啦
Anonymous 發表於 2020-3-21 19:59
都係嗰句，53就好似新西版72，幾時聽過有人要改72飛沙田行獅隧?(個人感受，不喜勿插。)
要快要慢區區都有 ...
冇哂$9.6既郊遊豪客九巴都會唔多願意。
雖然72和81理論上晚上既班次可改行隧道，因為冇乜客在上面摸黑玩郊遊：
https://www.youtube.com/watch?v=gNnjH0qYzB4