brianso198 發表於 2020-4-1 18:08
88X個case一句，無咁大個頭唔好戴咁大頂帽囉。
老老實實，788轉車去西區又唔慢又快。
88X條線定位做中環同做西區嘅矛盾
qunow 發表於 2020-4-1 18:34
> 現時788已經畀小西灣人話疏車
喺回覆講咗改為只拆下繁開~5分鐘一班時段
> 而家嘅789只要加班就可以滿足 ...
1. 下午繁忙時段你先過嚟cut車?
我好奇你有冇坐過下午時段嘅788
來回都爆曬㗎啦喎 去中環方向有柴灣工業區
返嚟有住小西灣嗰批客
有冇睇上面話「德忌利士街」已經滿?
你開呢條新線唔係一個問題 但係一定唔可以喺現有資源度抽出嚟
如果你有睇柴灣區現時規劃嘅話 你會見到未來至少有四個大型嘅住宅項目( 消防宿舍、 中巴車廠、 重建後嘅漁灣邨、 聖米迦勒小學嘅綠置居項目)
而家即使係下午繁忙時間喺富城閣都有機會坐爆
甚至城巴係要開辦特別班次喺南灣直接去富城閣上客
返嚟就更加離譜 入境處都已經冇位上
作為一個每個禮拜至少搭一兩次嘅常客 如果你打算運用現有資源去開辦你呢條線嘅話 我可以好肯定同你講 一定會畀人ban
總之 調配現有資源唔使諗
建議樓主搵一日下午繁忙時問去坐下
thisis0127 發表於 2020-4-1 18:43
1. 下午繁忙時段你先過嚟cut車?
我好奇你有冇坐過下午時段嘅788
來回都爆曬㗎啦喎 去中環方向有柴灣工業 ...
冇人話過以現有資源基礎做 沙中線通車之後應該會多咗客要加車
而且咁拆應該可以加快回車速度
qunow 發表於 2020-4-1 18:53
冇人話過以現有資源基礎做 沙中線通車之後應該會多咗客要加車
而且咁拆應該可以加快回車速度 ...
點解你唔諗下點樣優化789現有嘅服務先
而係諗緊拆788？
你如果搞得好現有嘅服務 何必開咁多條嘅分線？
作為循環線不過你有冇諗過灣仔北係出曬乜嘢晚塞到high high?作為循環線 當遇到呢啲經常遇到嘅塞車情況嘅時候
你最後淨係可以加資源去令到你嘅班次維持穩定
咁點解我唔優化好條789先？
仲有最主要嘅問題係88X
qunow 發表於 2020-4-1 18:53
冇人話過以現有資源基礎做 沙中線通車之後應該會多咗客要加車
而且咁拆應該可以加快回車速度 ...
如果你希望單靠西區可以做到全日88X 呢個完全不可以想像嘅事
你睇下條18X 問心佢到底有幾多人會坐?
仲有你話788中環班次改為原有路線至大會堂後不停站沿告士打道東行 理應788繼續停呢兩個站
如果仲有位淨嘅話畀埋啲客上
善用好資源
thisis0127 發表於 2020-4-1 19:00
點解你唔諗下點樣優化789現有嘅服務先
而係諗緊拆788？
你如果搞得好現有嘅服務 何必開咁多條嘅分線？
789西行路線不需要也沒什麼空間優化只需要加車加強服務，東行行內街同沙中線無關
話就話循環線其實你可以當係演藝起載東行嘅788，只係由小西灣載客出嚟咁解
thisis0127 發表於 2020-4-1 19:04
仲有最主要嘅問題係88X
修改方案後788中環班次繼續以上環為總站，可以無需對88X進行改動
qunow 發表於 2020-4-1 19:41
789西行路線不需要也沒什麼空間優化只需要加車加強服務，東行行內街同沙中線無關
話就話循環線其實你可以 ...
寧願你條線學習18P咁樣行
做第二條線喺小西灣去中環( 避免告士打道塞車)
善用好資源 如果發現小西灣去會展已經夠客
先再做分拆
thisis0127 發表於 2020-4-1 19:48
寧願你條線學習18P咁樣行
做第二條線喺小西灣去中環( 避免告士打道塞車)
善用好資源 如果發現小西灣去會 ...
18P而家東行都係停告士打道？