0q9w8e 發表於 2020-8-30 08:44
建議N8遷往跑馬地 東行改停太古城中心 N8X改經皇后大道東及縮短至嘉亨灣
西行改經銅鑼灣道
...
遷往跑馬地(下)，也只輪到N8X的份，但銅鑼灣至堅尼地城便失去通宵服務，且5B在深夜2：40於怡和街開出尾車，改經皇后大道東亦是趕客之舉；N8遷往嘉亨灣會使杏花邨一帶失去深宵的對外交通服務；分站和走線改動我沒有太多意見，只想說對應的路線編號完全顛倒。
zacharyho907 發表於 2020-8-31 21:26
遷往跑馬地(下)，也只輪到N8X的份，但銅鑼灣至堅尼地城便失去通宵服務，且5B在深夜2：40於怡和街開出尾車 ...
不嬲話N8X縮嘉亨灣唔係N8
點解N8唔搬得去跑馬地？
0q9w8e 發表於 2020-8-31 21:47
不嬲話N8X縮嘉亨灣唔係N8
點解N8唔搬得去跑馬地？
好好的跟日間的8、8P一樣，駛至灣仔碼頭、港灣道周邊才是。且N8是獨立通宵路線，N8X卻是8X的特別班次，一來跑馬地的深夜交通需求極低，二來深宵小西灣來往灣仔就只剩N8P，杏花邨和創富道車廠的需求可以不管？
建議82S東行改經東區走廊及延長至杏花邨
本帖最後由 0q9w8e 於 2021-4-23 23:10 編輯
建議780,8X,19東行增設明華大廈分站以配合明華大廈重建完成及方便乘客步行返回筲箕灣
建議2 720 720A西行增設峻峰花園分站