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80 不經顯徑唔駛拉 82B，因為已經有 286X andy92 發表於 2020-4-15 00:00
80 不經顯徑唔駛拉 82B，因為已經有 286X
286X 其中一個方向要俾九龍價，個情況同 87B/281M 有D似
但係 286X 既客量好難再整雙向分段，最好都係搵返條區內線做
不過 82B 既收費會作調整
穗禾苑總站承受唔到個位數字班次既路線 kmb71k 發表於 2020-4-15 00:10
穗禾苑總站承受唔到個位數字班次既路線
80C 個班次掉轉左，本來諗著係繁時逆向開個位數字班次，因為同時連接第一城/石門/火炭三個工業區
穗禾苑冇左 80M 都唔夠位既話，可能要整特別班次縮短至駿洋邨/山尾街解決
或者明日再作修訂
80可以唔入顯徑但雲蝶，顯耀和隆亨需要佢 我喺隔離post都大致相同，但都有啲細節位同你唔同
但80改直出基本上係肯定
80加經美松，全日直出食89B新翠段，早繁最密6-8
80P減班，最密5-8變8-10
80A全日15-30，入顯徑、入九商，下繁回程開10分班
80系減3車
80X早繁增加不經彩虹的班次（+1車）
89B改循環，全日新蒲崗（彩頤花園）掉頭；全日30（10車-8車=淨2車）
亦可考慮74A加經秦石新翠完全取代89B
（秦石去黃大仙建議使用大老山轉乘/搭鐵）
88P火炭-濱景-石門-大老山-九龍灣-觀塘；繁時12-15；非繁20（新線約用10車）
殺286M減5車
89C恆安-錦泰-富安總站-沙醫直出；繁時10-12，非繁15-20（加2車）
89D耀安直去大老山（加2車）
新田圍拉47X殺281M，281M三部車比埋47X/87B分
本帖最後由 Freezewinter 於 2020-4-15 12:33 編輯
ryumew 發表於 2020-4-15 01:56
80可以唔入顯徑但雲蝶，顯耀和隆亨需要佢
田心街有 80P 全日作為替代，80 入埋田心街會變左同 80P 爭客
而且對美田/美林客而言，行顯徑街同行田心街都係兜，只係快番 5 分鐘左右，觀感上點都唔夠新翠直出
而且 80 行新翠直出其中一個原因係 89B 得番繁時
本帖最後由 Freezewinter 於 2020-4-15 12:33 編輯
HM3044 發表於 2020-4-15 10:55
我喺隔離post都大致相同，但都有啲細節位同你唔同
但80改直出基本上係肯定
如果新翠有 80 直出既話 89B 都唔太需要再留全日
而 80 行美松要睇美田/美林肯唔肯兜，同埋點解顯徑全日既係 80A 而唔係 80P？
新田圍一定唔夠位放 47X，如果係秦石開出兜上去都仲有得諗