qunow 發表於 2020-4-19 21:45
當2X唔算數嘅話，2X換608就相當於無補償放走咗條過海線，而筲箕灣總站本身有613同606X ...
608嘉亨灣一個站多客啲
定係筲箕灣三四個站多客啲？
唔好講你嘉亨灣行出去文娛中心都係5分鐘啦
係都要死攬既 咪跟720咁出筲箕灣囉
如果下下都要補償 咁巴士公司咪好唔得閒？
其實新城條49X薄扶林版回程咁畫，點解唔行沙灣徑？行唔到？
此外東區區議員要求118P全日服務、NA12加班、8X/19入康翠台、118行12.8米巴士：
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/18681/e_ttc_wgptrs_2020_16_tc.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/18681/e_ttc_wgptrs_2020_15_tc.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/18681/e_ttc_wgptrs_2020_14_tc.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/18681/e_ttc_wgptrs_2020_13_tc.pdf
我覺得如果118P全日服務，118必定減班。
michlui0718 發表於 2020-4-20 01:21
608嘉亨灣一個站多客啲
定係筲箕灣三四個站多客啲？
唔好講你嘉亨灣行出去文娛中心都係5分鐘啦
我都覺608嘉亨灣直出唔經筲箕灣少好多客;P依家嘅走線到喉唔到肺
michlui0718 發表於 2020-4-20 01:21
608嘉亨灣一個站多客啲
定係筲箕灣三四個站多客啲？
唔好講你嘉亨灣行出去文娛中心都係5分鐘啦
冇人話要死攬 但唔好話放條冇用嘅線入去就當無數
608呢，朝早客倉係西灣河個圈，其他時間唔經果個圈無意見。
qunow 發表於 2020-4-18 16:35
問題在於81A載客率怎樣？
客量不多
有時行單層
Commy 發表於 2020-4-18 17:54
我覺得可以再進取啲
將3班81A改哂81P
因為筲箕灣已經有85A
一下子改哂，政府同區議員未必肯
實講柴斜無車返學
roquelcm 發表於 2020-4-18 21:13
杏花會搭一條經耀東太古城嘅紅隧線？
睇人，想快一定唔會
唔想轉車，花多少少時間，又想慳一點錢就會
因人而已
本帖最後由 brianso198 於 2020-4-22 10:52 編輯
odwinkinglam 發表於 2020-4-22 10:11
睇人，想快一定唔會
唔想轉車，花多少少時間，又想慳一點錢就會
連行柴斜既8號, 杏花邨班人黎黎去去都係搭去柴斜而唔係銅鑼灣,
呢架又兜耀東又兜太古城又兜北角既110會有過海客搭?
做流水就同85疊, 但85自己杏花邨班客最多最多搭到西灣河, 遠D都無咁濟...
唔係想唔想轉車既問題,
而係就算想花多少少時間都唔會花係呢架車身上...
杏花邨巴士永遠做唔起根本係有原因...
想有人搭巴士係得拆地鐵先可能吸引到人搭巴士,
但現實上可行咩?
直出118P有版你睇, 小西灣客遠多過杏花邨...
就算想做中環直出, 但之前有討論過發現每個方法都有好有唔好...