[東鐵過海]建議104和904更改行車路線，301取消
本帖最後由 Ravenclaw 於 2020-4-24 23:42 編輯注意：本方案將於東鐵過海後方可實施
1. 904更改港島區總站
堅尼地城（西寧街）<> 荔枝角
往 荔枝角
01. 堅尼地城（西寧街）
02. 爹核士街
{904沿途各站}
23. 荔枝角
往 堅尼地城（西寧街）
01. 荔枝角
{904沿途各站}
21. 北街
22. 加惠民道
23. 堅尼地城（西寧街）
時間表和收費不變
2. 301取消
3. 104更改港島區總站、行車路線和停站
104：白田 <> 中環交易廣場
往 白田
01. 中環交易廣場
02. 林士街
{104沿途各站}
07. 入境事務大樓
08. 紅磡海底隧道收費廣場
{104沿途各站}
20. 白田
往 中環交易廣場
01. 白田
{104沿途各站}
25. 置地廣場
26. 中環街市
27. 海港政府大樓
28. 中環交易廣場
收費不變
時間表：整體全日20分班
特別班次：
早上紅隧口往中環之班次將縮短至灣仔（盧押道），取消星期六和平日部份班次：
紅隧口 往 灣仔（盧押道）
0720、0750、0820、0825、0835、0845、0855、0910、0920、0935、0950、1000
澤安和白田早上只往中環班次將予以保留
104堅城直出仲夠唔夠客?
而且九龍方向又要屈入去交易自轉一圈
不如直接停怡和算數
又或者停完中山紀念公園之後入番電車路
做番中上環一帶客源會好d 其實放港碼算啦 跟788過海
kuro 發表於 2020-4-21 15:46
104等東鐵過海後可以直接取消
然後換101X全日化就可以代替
白田可以搭東鐵過海？
藍字為修改部分 JX9097 發表於 2020-4-21 13:14
104堅城直出仲夠唔夠客?
而且九龍方向又要屈入去交易自轉一圈
不如直接停怡和算數
考慮到大幅減班後、行車時間同德輔道中東行流量，可以
932gz6061 發表於 2020-4-21 13:28
其實放港碼算啦 跟788過海
軍器廠街唔飛得，果度系鐵路盲位黎...
BTW，如果冇789的話，788一樣要入去游花園...
Ravenclaw 發表於 2020-4-21 22:40
考慮到大幅減班後、行車時間同德輔道中東行流量，可以
我都覺得唔夠客，我估客量同692差不多 104 如果都係要入西區，最大價值唔係堅城，而係上環到西營盤站之間一段皇后大道中，相對唔近鐵路，無 9 字頭西隧線，紅隧口坐 101 又明顯更慢
相反西營盤到堅城之間，需要既話仲可以 101X 全日，真係想做都必有辦法。當然全日版 101X 點行就係另一個課題，下繁九龍方向無理由唔改，暫不贅
如果正街唔做得全日線總站，倒不如 104 跟原線到正街轉返出港澳碼頭，單向做呢班客
不過時段可能要再執過下