新巴唔想做970就交牌啦，下下玩到20分鐘拖卡
而家人哋九巴都已經開始進入復工模式啦，新巴條垃圾970，由正常時期嘅12，收到早幾星期15都算，而家重收到20添！收到好似30X咁疏。唔單只咁，重要日日唔同時間開車，日間中午左右前日數碼港開00 20 40，尋日開05 25 45，今日開返00 20 40；蘇屋開重衰，尋日識同970X隔住開，今日就下下20分鐘同時開970同970X，由總站拖到薄扶林村，人為製造拖卡。
呢條垃圾由十幾年前講到而家，以前就賴太多客，而家地鐵通咗，然後再來世紀大瘟疫，仍然都係垃圾成咁。
以後我唔會再俾面條線啦，逢親甩班頂閘，直接向政府投訴算，21368888都費事打，做高個投訴數字好過。
收到同30X咁疏真係講唔過去喎...柴小交番條線出嚟啦(已經唔講交牌咁harsh) 冇人講過970同970x必要分開喎 (仲以為講真係兩架970拖卡)如果拖卡要交牌 506，K51好難唔交298e特班都會同正班同時開 12 收到 20 又講唔過去
但拖卡唔係解同一條線咩
我唔肯定 lsc04d11 發表於 2020-4-22 12:53
冇人講過970同970x必要分開喎 (仲以為講真係兩架970拖卡)如果拖卡要交牌 506，K51好難唔交298e特班都會 ...
970同970X絕大部分路段一樣，三個大客倉（港大、瑪麗、VTC）嘅乘客會見車就上，只有搭超過薄扶林村嘅極少數乘客除外。970同970X拖卡會導致前車頂閘（尤其係繁忙時間），令到需要搭到終點嘅乘客上唔到車，其它線點拖都唔會出現呢個情況。
同時970X係屬970嘅支線，共用總站同車隊，而家新巴係唔跟時間表亂咁開車人為製造拖卡同頂閘。人哋嗰啲506、K51拖卡係因為班次夠密（K75都有拖卡嘅情況，不過條線甚少頂閘，970特別之處係正常情況下可以由朝頂閘頂到晚），而家970唔係開緊4分鐘一班，而係20分鐘一班都可以拖卡！如果無疫情嘅話，條線正常12分鐘一班，但周不時收車收到15分鐘先喺總站有車開搞到頂閘！全港有邊條過海線可以垃圾成咁？等車等成十幾分鐘然後來一抽頂閘嘅，重要抽車最後幾個站有分別。以前未有瘟疫之前，港大上課期間，繁忙時間都可以10分鐘無車到！然後一次過來4部，頭2部頂閘！但係第3部同第4部嘅目的地又同頭2部唔同嘅。
若疏到廿分鐘一班都拖卡，似乎Set咗份聯合開車時間表。話哂兩線響(薄扶林村至山道，薄扶林道)及(西隧至蘇屋總站)重疊，5至15分鐘一班先會有拖卡，除非故意用車海戰術，竄改開車時間嘅嫌疑好大。:( 聽講蘇屋站長問題比較大 佢好鐘意隔3分放2架 lsc04d11 發表於 2020-4-22 12:53
冇人講過970同970x必要分開喎 (仲以為講真係兩架970拖卡)如果拖卡要交牌 506，K51好難唔交298e特班都會 ...
K51 506都收車嚴重？
新巴不嬲都半放棄970, 獨市使乜做咁好,要搭咪等lor,
不難察覺獨市生意位例如 北角-柴灣, 薄扶林-各區, 一向都收得就收