WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-23 14:33
麗城花園去九龍塘:40轉 E22, 麗城花園去青衣:去荃西搭43/43B， 去荃景圍就唔該去荃灣搭39M/39A, 完全唔需要 ...
40轉唔到E22
荃灣去荃灣都要轉車根本就係擾民，所以應該開線。
miklcct 發表於 2020-4-23 17:21
40轉唔到E22
荃灣去荃灣都要轉車根本就係擾民，所以應該開線。
大把區區內要轉車仲要無轉乘啦，你估大西北有輕鐵咩
同埋西約去荃景圍可以行路
tonychow 發表於 2020-4-23 16:34
麗城去西站多年來都搞唔掂，只要巴士一行市中心就會慢過行路，但行路又有好多人懶
我就建議西站出發，經西 ...
有本事拉86C入麗城吧;P
Freezewinter 發表於 2020-4-23 16:55
去上述三個地區感覺都係小巴客量。。。
麗城去九龍塘，搭是但一架車去荃灣站搭地鐵，或者 234X 出深水埗/ ...
青衣可以考慮拉楊屋道紅小過去，不過回程就冇得擺正門口
荃景圍好多時96系/34M/234B喺天橋落車行上去算，唔嫌遠直頭行過去仲好
tonychow 發表於 2020-4-23 16:34
麗城去西站多年來都搞唔掂，只要巴士一行市中心就會慢過行路，但行路又有好多人懶
我就建議西站出發，經西 ...
22都幾忙...
又深水埗又荃灣
拉41M入麗城殺34M 唔得?
講真，當年234S 都係麻麻地客量 唔見得會開到線
明明光南行路去荃德都唔算差
係九龍塘可以叫諗下
Ricky403 發表於 2020-4-23 18:21
青衣可以考慮拉楊屋道紅小過去，不過回程就冇得擺正門口
荃景圍好多時96系/34M/234B喺天橋落車行上去算， ...
青衣紅小禁區，將41M拉去麗城算，橫掂最少客係佢
其實麗城去荃景圍仲有一個鐘一班兼貴到無倫既A38;P
最簡單叫龍運減價應該稍為滿足要求
另一方面，如果將
36改回同32B合併前既定線兼拉去灣景
39A拉直並改為由荃景圍<->地鐵站/大涌道<->西鐵站<->沙咀道/楊屋道<->仁濟醫院<->象石
咁荃灣區內線既盲點基本上可以解決
呢班新區議員真係好鐘意提出小眾需求既路線
麗城去九龍塘的巴士線有咩作用？係唔係借意開多一條線經深水埗？麗城至青衣同荃景圍線不如開專線小巴，好過巴士。