talktogether 發表於 2020-4-30 20:35
係喎，251AB去大欖轉車亦可享轉乘優惠的，只係差於乘客肯唔肯等
到時251AB相信都會加密
然後開一兩條錦田出市區嘅全日線，同一堆繁時線出CBD
錦田問題一條線做晒,唔知應該點行好
251M大循環班次唔得,雙總站又搵錦上路笨
而且西鐵搶左好多客,非繁亦唔見西鐵應付唔到需求
繁時得返3班251M,但好似頭一架要返上村再開第3班
即係新線都要新資源
kay 發表於 2020-4-30 21:06
錦田問題一條線做晒,唔知應該點行好
251M大循環班次唔得,雙總站又搵錦上路笨
多左咁多人要新資源有咩問題, 正如樓上都話水泉澳/安達未開新線, 將251M變返全日雙向去荃灣站都唔見得要太多車, 但依家講緊到時比你加資源又會有塞車問題
shakugan2005 發表於 2020-4-30 21:10
多左咁多人要新資源有咩問題, 正如樓上都話水泉澳/安達未開新線, 將251M變返全日雙向去荃灣站都唔見得要 ...
錦田個CASE近MTR
如果係上村起公屋,咁就距離夠遠啦
本帖最後由 kitarolo 於 2020-4-30 21:28 編輯
talktogether 發表於 2020-4-30 20:35
係喎，251AB去大欖轉車亦可享轉乘優惠的，只係差於乘客肯唔
問題係天水圍、元朗、北區
嚟嘅巴士,到欖隧南行車站落車
人數唔夠多,早繁上到幾多人成疑
明顯無得同城隧相比,整得欖隧起載
寧願似樓上話齋,設早繁錦田直出線。
本帖最後由 talktogether 於 2020-4-30 21:24 編輯
kay 發表於 2020-4-30 21:15
錦田個CASE近MTR
如果係上村起公屋,咁就距離夠遠啦
西鐵搶到64K往元朗的乘客，目前上村村民依靠64K，紅色小巴出入吧
本帖最後由 kitarolo 於 2020-4-30 21:37 編輯
kay 發表於 2020-4-30 21:15
錦田個CASE近MTR
如果係上村起公屋,咁就距離夠遠啦
講遠啲,早繁已經有
黨鐵客搭倒頭車去返
天水圍甚至兆康再南下
新界西北嗰幾個站並無
三或四月台設計,所以祗有
為數好少嘅中途起載列車,
甚至屯馬線全通萬一有故障
影響範圍會十分廣闊。
如果有足夠多嘅元朗或
錦上路早繁起載南行黨鐵
(例如15分鐘或更密)都話夠
理由迫人搭鐵啫,仲未計算屯馬線
比巴士明顯昂貴嘅$$問題。
本帖最後由 talktogether 於 2020-4-30 21:46 編輯
kitarolo 發表於 2020-4-30 21:32
講遠啲,早繁已經有
黨鐵客搭倒頭車去返
天水圍甚至兆康再南下
議員盧偉國之前追問緊北環綫，但而家政府財政出現赤字，所以就算起也是若干年後的事了，屯馬綫嚴重超支，相信也要於車費上追回:funk:
251M重新全日同加經錦田南一帶有冇得諗
kitarolo 發表於 2020-4-30 19:56
咁點解968仲要存在呢
嗱攪清楚一點唔係魚蛋論地
要原968嘅乘客去晒0066,而
版友你唔使咁激動，我只係抽運吉水。