kay 發表於 2020-4-30 21:06
錦田問題一條線做晒,唔知應該點行好
251M大循環班次唔得,雙總站又搵錦上路笨
全日線未必做得曬成個錦田，好大機會只可以做是但一邊
如果251M開返全日，可能要搵251B祭旗，不過唔經蒙養學校，行錦上路、錦西C出口、錦河路上欖隧
錦上路加密251A、繁時開幾班車出CBD算
（利申唔熟錦田，有錯請指）
10598C 發表於 2020-4-30 22:27
全日線未必做得曬成個錦田，好大機會只可以做是但一邊
如果251M開返全日，可能要搵251B祭旗，不過唔經蒙 ...
但如果上村開,入錦上路再行錦河路走,上村搭251A上大欖仲快
問題係251B經錦田市,但打後段錦田公路客又唔多又CUT唔到
錦上路又抗拒兜錦田公路
新線不如直接錦上路站開,按你方法出市區,但可能要入入八鄉路總站
到時係八鄉路放低/接走D 251A/B客
9,000伙比起11,000伙嘅沙田水泉澳仲要少。
水泉澳正常班次既先得288、287x、小巴。錦田南又無咩好擔心
Ming0420 發表於 2020-4-30 22:56
9,000伙比起11,000伙嘅沙田水泉澳仲要少。
水泉澳正常班次既先得288、287x、小巴。錦田南又無咩好擔心
287X實際上由87A變出嚟
錦田本來對外線有限,要換都
唔知抽邊條嚟開,所以先有爭取
到幾多新資源嘅討論,251M全日
其他人已講問題所在,不重覆。
反而錦田本身有堆非專繁時線
(NR917、NR918)將佢專利化
變咗九巴月票適用,明明係旗下
陽光巴士做都變得阻力更大。
住在來往新界東西的老牌公路(錦田、錦上、林錦、粉錦、青山/新田)沿線一帶是原罪，不配擁有全日市區巴士線。251M就算把啦。
talktogether 發表於 2020-4-30 20:15
廈村一帶亦係冇直達巴士綫，唔通真係礙於鄉村位置偏僻而要雙重標準？
...
綠頂618唔入得深圳灣口岸就索性成條停左
天空之神 發表於 2020-4-30 20:04
洪福邨坐擁 3 條直達旺角路線
63X 68X 268X
其實就咁講嘅, 如果起咗公屋之後有需求呢就會開嘅, 但係而家呢錦田嘅直出線呢係好明顯冇乜人坐嘅, 你睇啲村巴就知道喇
搵268M做埋錦上路新樓啦
根本搵黎講，
皇后山都係差唔多成形先有巴士線規劃，呢個都未批准起，到入伙快極都 4-5 年後，當然唔會咁快開定條巴士線架啦橫洲都一樣未有，唔通又會有人覺得到時居民要行路出朗屏？
日出康城港鐵上蓋都有 2 條全日線出尖沙咀
錦上路唔計呢 9000 伙公屋都另外有私樓，到時肯定有車直接出到市區
3ASV174 發表於 2020-4-30 23:50
根本搵黎講，
皇后山都係差唔多成形先有巴士線規劃，呢個都未批准起，到入伙快極都 4-5 年後，當然唔會咁快 ...
錦田九巴獨市
康城你唔做對家做
如果新城錦田有線,251M會剩3班?