kuro 發表於 2020-5-7 01:21
我個分拆idea係一條就寶琳北路+康翠+安達臣+藍田
另一條就工業村+峻瀅+康城+百勝角+清半+將南66/67區再跟 ...
點樣做到康翠+安達臣+藍田?
若果夾硬上安達/ 安泰, 相信康翠會寧願繼續用690算
另外, 寶林變爬山走?
以閣下定線根本就冇可能
依家寶林出藍田都係10分鐘, 去到中環都係50分鐘左右
閣下走線的話, 10分鐘都仲未出到馬油塘, 中環隨時兜足粒半鐘
kuro 發表於 2020-5-7 01:21
我個分拆idea係一條就寶琳北路+康翠+安達臣+藍田
另一條就工業村+峻瀅+康城+百勝角+清半+將南66/67區再跟 ...
意思係東區車(694)定係中西區車(690)拆線先:o如果東區車，肯定無可能兜山出，因為寶達打後已經係對家嘅613範圍。
kuro 發表於 2020-5-7 02:00
如果佢哋覺得690上安達臣太慢,可以搭小巴轉鐵
690主要做寶琳山下客,所以康翠客可以不用理
...
依家運吉同巴士公司唔敢咁明目張膽大減690就正正係因為寶林夾緊山上經過692一役, 基本上係唔可能再有兩條過海線
而且根據閣下拆法, 山下嗰條夠唔夠客係一大問號
因為將南已經慣咗坐黨鐵出入
至於山上嗰條又倒走康翠客
即係吉車遊街出九龍
但一出到九龍又會牽涉到九巴地盤問題
kuro 發表於 2020-5-7 04:57
應該係2條各自山上下分拆到時山上版694復經北角,鰂魚涌及太古
咁613就可以縮去平田/改去四順直行秀明道
...
九巴唔可能放棄自己地盤啦
kuro 發表於 2020-5-7 11:15
如果剩係靠將軍澳山上及秀茂坪道客唔可能全日拆線
最多繁時開將軍澳山上經秀茂坪直落將軍澳道特快班次
至 ...
690 朝早靠寶林坐滿 ?_?
朝早 P 車寶林消防局上車都無窗口位坐喎，
點計出嚟？
本帖最後由 ef66 於 2020-5-7 11:29 編輯
EX-TL 發表於 2020-5-6 21:08
起得嚟將藍隧道通車, 將隧線要改行新隧道, 怕且會好似青沙咁陰啲陰啲改.
如果想行新將南隧道，要六號幹線全線通車才可以改到，因為將南隧道後，T2主幹道，中九龍幹線，即只有去新界西如荃灣、天水圍、屯門、元朗、東涌、機場才順路