HE7921 發表於 2020-5-11 08:48
緊急車輛都唔只10米長啦，預12米就差唔多
大把路有7米限制都入到消防
幾時call部12米E500上飛鵝山試下路睇下救唔救到火
本帖最後由 GA6072 於 2020-5-11 10:04 編輯
hkbw 發表於 2020-5-11 09:19
點會信佢...
只係話俾你聽 ,就算佢講既成立, 咪又係咁..
批得12米跑大網仔路果下
已經知該部門係上下仝人發緊夢
本帖最後由 PF2802 於 2020-5-11 10:09 編輯
AVBWU291 發表於 2020-5-10 21:44
https://youtu.be/Yd1_R1VDSRk
52秒嗰個位可以見到，兩部12米對頭嘅問題唔大。
撞咗未?
PF2802 發表於 2020-5-11 10:06
撞咗未?
典型
唔見棺材唔流眼淚
所有野, 唔死人, 冇出過事都做得..
仲唔快快手批12.8去西貢黃石清客, 上埋林錦, 唔駛煩~
本帖最後由 PF2802 於 2020-5-11 10:20 編輯
hkbw 發表於 2020-5-11 10:09
典型
唔見棺材唔流眼淚
同意
屯公成日撞車死咁多人
幾時封?
屏夏路E400對頭都嫌窄
幾時禁?
比起呢段路更危險而且車流更多兼有巴士經過嘅路段
要數有排數
喺度嘩眾取寵 仲要捉錯用神
PF2802 發表於 2020-5-11 10:12
同意
屯公成日撞車死咁多人
幾時封?
屯公撞車係駕駛態度問題，成堆快線_日日塞住哂。屏廈路窄，但真係有需求嘛。而且，泥涌總站車流量肯定高過屏廈路坑尾村一段。泥涌早繁幾條12.8米線。屏廈路咪又係嗰三條線，仲要係短車，得K65有時用三軸。屏廈路真係窄嘅，咁咪禁咗佢囉，全線派19座行。
再者，屏廈路係先天限制，條路想整闊啲都唔得。泥涌唔同喎，係由零開始。只要個總站同停車場劃好啲，就好好多啦。
比起呢段路更危險而且車流更多兼有巴士經過嘅路段
要數有排數例如？有冇12.8米行？
PF2802 發表於 2020-5-11 10:12
同意
屯公成日撞車死咁多人
幾時封?
今時今日起個站起到咁有問題, 指出來都叫嘩眾取寵...
難怪琴日市民等巴士俾人拉係某D人眼中都可以係冇問題.
做順民係易D既...死既又唔係你, 官場, 無良管理層啱晒你
AVBWU291 發表於 2020-5-11 11:23
屯公撞車係駕駛態度問題，成堆快線_日日塞住哂。屏廈路窄，但真係有需求嘛。而且，泥涌總站車流量肯定高 ...
地界唔係一早劃好
而家想玩強搶民地去
就幾部長多少少既巴士咁共產
本帖最後由 PF2802 於 2020-5-11 12:14 編輯
AVBWU291 發表於 2020-5-11 11:23
屯公撞車係駕駛態度問題，成堆快線_日日塞住哂。屏廈路窄，但真係有需求嘛。而且，泥涌總站車流量肯定高 ...
駕駛態度問題, 呢個先係重點
我睇咗#1 #5 幾次
都唔係好睇到以鄉郊車站而言個路面設計有咩重大問題
#3樓主哥哥某程度上其實都打倒咗自己嘅所謂論點
嚴格嚟講佢都唔係好指出到個站有咩大問題 (雖然佢話「起個站起到咁有問題」)
講嚟講去都係過火位、逆線
呢啲全部都係講緊駕駛態度問題
所以我非常認同你#2嘅講法
如果要夾硬搵個例子講
紅棉路橋底調頭應該危險過泥涌一千幾百倍
論車流多過你 論12.8又多過你
或者講B1邊境一帶
經常有的士由關口霸路霸到轉彎落馬洲路
要巴士逆線行接近500米
我個人覺得呢啲都比起泥涌危險
新泥涌同舊泥涌比就當然係舊既好
(鈍角彎VS直角彎舊站就已經贏晒)
不過純粹睇年明年華，可以做既都已經做晒
(尾二張相見到行人路條壆變左一部份車路)
對頭位讓一讓，對又要出又要入既巴士就唔大問題既
係可能D 盲毛私家車麻煩D囉