GA6072 發表於 2020-5-11 11:52
地界唔係一早劃好
而家想玩強搶民地去
你嗡乜?
本帖最後由 hkbw 於 2020-5-11 12:50 編輯
PF2802 發表於 2020-5-11 12:05
駕駛態度問題, 呢個先係重點
我睇咗#1 #5 幾次
都唔係好睇到以鄉郊車站而言個路面設計有咩重大問題
淨係要常規巴士線穿過錶位場離開巴士總站呢下個設計都夠有問題啦...
年明路接駁新巴總個彎又係唔知點諗點攪既..反正都填, 只要塊地填多少少就可以解決到既問題, 偏偏冇去做, 只係要咁樣就位就已經有問題啦..
仲未計入面種燈柱牌柱既不合理位置...玩死司機唔駛本咁..
當然, 掃到D乜野既時候又係話前線司機既問題, 根本都唔會諗下本身個設計點做先會好D...
本帖最後由 s3n370 於 2020-5-11 12:54 編輯
hkbw 發表於 2020-5-11 11:25
今時今日起個站起到咁有問題, 指出來都叫嘩眾取寵...
難怪琴日市民等巴士俾人拉係某D人眼中都可以係冇問題 ...
明明條例寫到明，但執法單位唔跟住黎做、大細超都話OK，
就當然係問題。
今時今日仲有新建嘅單線雙程行車嘅道路，
法例亦不禁止車輛在不違反其他路面標記、交通標誌、危及其他道路使用者下逆線爬頭。
明顯係規例响某D情況下，容許車輛使用對面行車線。
一個係明顯違反條例，但另一例只係主觀判斷故此我唔見得兩者有乜可比性。
hkbw 發表於 2020-5-11 11:25
今時今日起個站起到咁有問題, 指出來都叫嘩眾取寵...
難怪琴日市民等巴士俾人拉係某D人眼中都可以係冇問題 ...
過唔過到其實好客觀計到
人地跟足例用2.5x12去計
出到黎d車係2.55×12.8
出到去收貨肥人,都唔好意思大聲up
hkbw 發表於 2020-5-11 12:36
淨係要常規巴士線穿過錶位場離開巴士總站呢下個設計都夠有問題啦...
年明路接駁新巴總個彎又係唔知點諗點 ...
唔知點諗既設計
好多時同地界業權有關
s3n370 發表於 2020-5-11 12:51
明明條例寫到明，但執法單位唔跟住黎做、大細超都話OK，
就當然係問題。
比你大聲d la
今次閣下捉中左可以逆線跑既例子
GA6072 發表於 2020-5-11 09:43
有心做全新地底無野
退kerb退幾個連執面兩日都比多佢
即係咁，10米同12米差佐三個碼咁多(12.8就四個碼)。
如果差三、四個碼都只係郁少少就掂的話，
你一係就大大忽視兩者嘅差異，亂吹一通
一係本身所謂最低標準10米其實大把水位，
換而言之你成日Up嘅長車行邊度危險係亂吹一通
你係衰邊樣？;P
GA6072 發表於 2020-5-11 12:57
過唔過到其實好客觀計到
人地跟足例用2.5x12去計
啱啱先話完最低標10米，而家又改口話12米，
邊句先真架？
本帖最後由 s3n370 於 2020-5-11 14:34 編輯
hkbw 發表於 2020-5-11 09:19
點會信佢...
只係話俾你聽 ,就算佢講既成立, 咪又係咁..
呢類則巴士公司一定睇過，
圖紙都唔用12.8設計的話，
巴士公司點會唔反枱。
不過又咁，畫出黎可以雕花
行車要顧埋現場環境，所以咪要試路囉
s3n370 發表於 2020-5-11 13:43
即係咁，10米同12米差佐三個碼咁多(12.8就四個碼)。
如果差三、四個碼都只係郁少少就掂的話，
你一係就大 ...
閣下都識唔識架
如果係改kerb郁三兩個同郁十幾個
工夫一樣無分別,一樣叫大郁
如果係改marking
改到天花龍鳯Hea做兩個鐘乜都搞掂
再hea d點膠紙就得十五分鐘之內乜都搞掂
一樣叫郁少少
再講
好似呢類直角彎
10米車同12米車對路面闊度要求差好遠