RobynnNKendyFan 發表於 2020-5-13 20:10
都係睇班客肯唔肯改搭 93K 95
93K其實應該取消換更有用嘅線
將沙好, 將尖好
總好過依家用成十一架車去做"貴價流水"
JX9097 發表於 2020-5-13 22:39
93K其實應該取消換更有用嘅線
將沙好, 將尖好
總好過依家用成十一架車去做"貴價流水"
咁點解唔cut 98a，換坑口－觀塘＋93k踢入坑口圈
alvinlainh 發表於 2020-5-13 22:45
咁點解唔cut 98a，換坑口－觀塘＋93k踢入坑口圈
98A換坑觀直線我唔反對
之但係收費問題點解決?
九龍方向兩條線差成3蚊咁滯
JX9097 發表於 2020-5-13 22:39
93K其實應該取消換更有用嘅線
將沙好, 將尖好
總好過依家用成十一架車去做"貴價流水"
咁寶林/康翠-牛頭角/九龍灣，土瓜灣-彌敦道，同埋而家係觀塘道cap緊位位$7.2既土瓜灣流水，何樂而不為，比同樣就快打殘既11b收多4成車錢，係你會救邊條線先
JX9097 發表於 2020-5-13 22:54
98A換坑觀直線我唔反對
之但係收費問題點解決?
九龍方向兩條線差成3蚊咁滯
試下實施雙向分段
alvinlainh 發表於 2020-5-13 22:55
咁寶林/康翠-牛頭角/九龍灣，土瓜灣-彌敦道，同埋而家係觀塘道cap緊位位$7.2既土瓜灣流水，何樂而不為， ...
弊在將北資源已經好有限呢...
11架車...隨時開到兩三條短途密車線
其實宏觀D睇, 連埋93A, 93M, 95M, 98A
甚至乎拉埋296M, 已經可以做到好多嘢
RH7685 發表於 2020-5-12 13:50
將軍澳出龍翔道唔行山嘅話冇可能唔行觀塘道
怪就怪繞道冇得駁龍翔道
太子道東→協調道→啟新道→四美街→彩虹道→龍翔道
JX9097 發表於 2020-5-13 23:02
弊在將北資源已經好有限呢...
11架車...隨時開到兩三條短途密車線
慳到車 好懷疑會唔會用返喺寶琳/坑口囉
可能又去咗290系/將馬線(如果九巴開)
JX9097 發表於 2020-5-13 23:02
弊在將北資源已經好有限呢...
11架車...隨時開到兩三條短途密車線
咁其實296M既存在意義係咩？
而家296D 9部車 296M 4部車 ,直接搬296M上山算啦，摺埋98P收多部車
alvinlainh 發表於 2020-5-13 23:56
咁其實296M既存在意義係咩？
而家296D 9部車 296M 4部車 ,直接搬296M上山算啦，摺埋98P收多部車 ...
*搬296d上山，滿足康翠尖咀線既要求