67X/ 67M 好重口味
以67X 為例，旺東去到美孚12 個站，但屯轉後停青公沿線，短咁多都有12 個站，沿路燈位又多，路又窄成日塞加埋埋站，個時間拍得住市區段行車時間，其實嗰到使乜咁多站，何福堂/庇護工場合一個站，屯門醫院/彩暉合一個站，嶺大/富泰又合一個站，6 變3 已經行車快同流暢得多，難怪兆康站西鐵咁好生意，嶺大同學都寧願行去搭西鐵，都無興趣搭平2 蚊既67M /67X 本帖最後由 arfung 於 2020-5-15 23:32 編輯歷史問題，同意某些站有空間合併。山頭主義有點難搞
其實258P去程仲恐佈...
本帖最後由 andy92 於 2020-5-15 23:38 編輯
青公燈位唔順就算不停站都係慢，停埋站車程都差三兩分鐘
西鐵只係感覺上快同車程穩定，實際同巴士比差無幾，唔少學生都會選搭巴士
舉個例
嶺大計 67M 出荃灣千色約 30-35 分鐘，
搭西鐵 7 分鐘步程 + 20 分鐘車程到荃灣西，行出市中心起碼 10-15 分鐘
所以荃灣站一帶就巴士快，荃灣西站一帶就西鐵快
嶺大計 67X 出旺角約 55-60 分鐘，
搭西鐵 7 分鐘步程 + 24 分鐘車程到美孚，行 6 分鐘去荃灣線再搭 10 分鐘到旺角站
巴士都係輸十分鐘，但唔駛行餐死 有些地方西鐵要轉車,反而巴士就腳 啲站其實冇乜嘢
係啲燈惡頂
同埋嶺大同學搭黨鐵有半價
唔見得巴士平2蚊 其實 54區發展可以順便試吓執一執
67M 67X 搬晒去富泰開
富泰總站巴士路線搬走
K51 兆康北
K58 兆康南
A33X 就睇吓重組計劃，大致上搬去兆康北
而54區另開M(去荃灣）X (長沙灣道去旺角)，
寶田開出，經54區丶欣田/兆康，然後藍地交匯處直出屯門公路
258D 260X 搬去54區開
260X 到達寶田後改用960走線
早繁258D特別車258
改由兆康開，經54區丶寶田丶田景路後，經青田路直往屯門公路
258D早上繁忙時間班次改經建生直達大興
258A 258P 267X重組為
全日267D 但總站擺安達（因為藍田冇位，經將軍澳到直上安達）
267D 洪水橋洪元路-安達
經藍地丶富泰丶兆康南，沿青山公路至屯興路上屯門公路，全日
上午繁忙時間拆分
267P 洪水橋洪元路開
但藍地交匯處直入屯門公路
267S 富泰開
早上繁忙時間267D不會提供服務
但另開X267，洪水橋-觀塘碼頭
來回程改為到達富泰邨後，要入團歸繞入屯貴路，然後再掉頭去藍地交匯處，經青麟路丶震寰路青田路入屯門公路丶屯發/喜路
服務形式類似258X 259X
另外，258X 259X亦將修改編號為X258 X259
X258改由54區開出，
X259改由悅湖山莊開出，
往觀塘經湖山路丶湖景路丶湖翠路丶龍門路丶皇珠路屯門公路
往屯門依59M至屯門碼頭，再經湖山路 更惡頂既應該係K51, 太多人搭得果一兩個短途站搞到唔知幾時先出到市中心
3asv@59x 發表於 2020-5-16 00:16
其實 54區發展可以順便試吓執一執
67M 67X 搬晒去富泰開
富泰總站巴士路線搬走
不如將X線放佐敦/中港城同埋加價到14.8-15 HG6729 發表於 2020-5-16 01:15
不如將X線放佐敦/中港城同埋加價到14.8-15
依個收費要搬到天慈來往佐敦道碼頭先得喎
記得 67M 開線時不是全日服務, 而且來回兆康至屯門市中心一段好似取道青松觀附近, 因兒時近家人去青松觀搭過幾次, 至於何時轉行今天走線記不清, 有冇前輩可求證?