本帖最後由 932gz6061 於 2020-5-19 17:57 編輯
香港仔要有車去九龍灣以東的話,671 9成要收檔
053h4 發表於 2020-5-19 17:46
戰略角度, 香港仔區而言, 即使未來有西段, 都好做過鴨島
另外, 如果有去觀塘服務, 大可以經西隧經中九龍 ...
我先當華貴/富做總站
南區跟72行,過海跟14X,時間都靚仔,107仲可以縮線/改去鑽石山
西隧線會觸動到970(X)問題,有d複雜
可以陰到75/97非繁60分鐘一班另外開75X/97X類似當年94X行法食埋71都得;P
40M 應該恢復行番軒尼詩道啦.如果唔係只會冇客然後接埋
本帖最後由 HR1377 於 2020-5-19 18:34 編輯
932gz6061 發表於 2020-5-19 17:40
香港仔要有車去九龍灣以東的話,671 9成要收檔
將671X直接改由華貴開出便可以做埋香港仔
另外65最好改為每日服務取代63
053h4 發表於 2020-5-19 17:27
區議員無話要107落觀塘, 而係應該有去觀塘的服務
數碼港開出671X，經華富、香港仔、黃竹坑，直去東隧，經觀塘、九龍灣，去到鑽石山，平日繁時上下午對開兩班:)
053h4 發表於 2020-5-19 17:46
戰略角度, 香港仔區而言, 即使未來有西段, 都好做過鴨島
另外, 如果有去觀塘服務, 大可以經西隧經中九龍 ...
說真，如果行得通，香觀線就不會如此田地。
當然，如果有這個服務，我也開心。
HR1377 發表於 2020-5-19 18:32
將671X直接改由華貴開出便可以做埋香港仔
另外65最好改為每日服務取代63
鴨脷洲最早爭取671X，沒有可能改在香港仔開吧。
區議員只是想增設香港仔來往東九龍的新巴士線。