tommy14D 發表於 2020-5-22 11:27
認同， 朝早城巴已經淨係行半條將軍澳道， 跟住已經直接上啟田道， 咁樣可以直接打尖入隧道
下繁更加唔洗 ...
上面板友係建議有彈性地改行啟田道, 中途唔加站, 但我唔排除咁行會有聲音要求藍田加站.
閣下係要求行啟田道加站, 分擔60客量, 兩者分別好大.
巴士的膠 發表於 2020-5-22 10:56
依家早繁唔加站最密開4分鐘班，去程早繁加得站嚟，就真係開車鏈。
其實論客量, 601系唔比619系輸蝕不過服務就真係619系明顯更勝一籌
EX-TL 發表於 2020-5-22 11:40
上面板友係建議有彈性地改行啟田道, 中途唔加站, 但我唔排除咁行會有聲音要求藍田加站.
閣下係要求行啟 ...
行得啓田道就應該要加站
JX9097 發表於 2020-5-22 12:03
其實論客量, 601系唔比619系輸蝕不過服務就真係619系明顯更勝一籌
619 多個九巴時段都唔夠車，經常脱班，同真係好爆，而城巴時段就幾好。
601就兩巴都唔太差，九巴就相對好少少
YY487 發表於 2020-5-22 22:17
行秀明道做唔到安達寶達
619x 應該行秀茂坪道
佢嘅車程應該吸引到秀茂坪行上去搭車 ...
秀茂坪道站位對秀茂坪同安達都唔就腳，真係唔知邊個天才諗到要起愛達樓座????塔，以接駁而言，安達商場直插秀程樓就駁到秀茂坪邨嘅行人通道，可以經秀茂坪商場、曉麗落山。
行秀茂坪道，除非條線做得大，否則非繁應該有唔少人照坐601算。
tommy14D 發表於 2020-5-22 07:02
甘下場同619P一樣，同埋601P頭班車末出秀明道已full，到時619X拆線兩邊都可能要5分鐘一班先夠，車從何來 ...
101 沙中綫全通都要大減班，洗咩擔心唔夠車。
N948 發表於 2020-5-22 17:39
619 多個九巴時段都唔夠車，經常脱班，同真係好爆，而城巴時段就幾好。
601就兩巴都唔太差，九巴就相對好 ...
619 就算城記時間，因為觀塘道塞車一樣脫班。
另一個老問題係，619 架架車客量不均，容易變拖卡。
601 最大問題係非繁往港島客量奇差。
巴士的膠 發表於 2020-5-22 23:51
秀茂坪道站位對秀茂坪同安達都唔就腳，真係唔知邊個天才諗到要起愛達樓座????塔，以接駁而言，安達商場直 ...
秀茂坪道對安達安泰同將來石礦場而言其實還好
係橋底加返個巴士站就得
主要係秀明道班人都唔會習慣行上秀茂坪道搭車
倒不如619X（全日）非繁入秀明道
601延長入石礦場，飛走秀明道，寶達直落曉光街