本帖最後由 s2011m0101 於 2020-5-23 16:14 編輯
YY487 發表於 2020-5-23 12:17
我認為大家討論嘅時候經常假設乘客唔識行，巴士線一定要屋企樓下呢點係唔正確
其實做重組好多時候都係屎 ...
如果係秀明道行上秀茂坪道上搭619X係要企過海嘅話 我諗絕大多數人都係會選擇喺樓下坐601過海
更何況619X唔入秀明道係唔可能有理由地抽601車比619X加班
依家連601、619嘅資源唔夠應付四順同秀茂坪需求嘅時候
憑咩仲要用呢啲資源去考慮埋安達臣嘅需求？
EX-TL 發表於 2020-5-21 09:22
俾得行啓田道實有聲音要求加站, 到時條線做嘅客源唔同左, 主力變成藍田, 對四順 安達臣 秀茂坪唔公平.
藍 ...
咁就要睇秀茂坪肯唔肯同藍田山死過
noname617 發表於 2020-5-23 17:36
咁就要睇秀茂坪肯唔肯同藍田山死過
咁就要睇到時係「619X建議全日先，而藍田山之後叫加站」定係「藍田山加站作為619X全日嘅條件」啦;P
如果係前者，咁應該秀茂坪/四順唔會睬佢；如果後者，應該唯有應承
如果用彈性改道「車長可按實際路面狀況改行啟田道」就可以避免argue
YY487 發表於 2020-5-23 12:17
我認為大家討論嘅時候經常假設乘客唔識行，巴士線一定要屋企樓下呢點係唔正確
其實做重組好多時候都係屎 ...
我又覺得非繁忙入秀明道問題不大，車程比起行秀茂坪道都係多五分鐘左右，而最起碼點都好都快過619好多
秀茂坪居民出行習慣早已形成，一直以來都係習慣秀明道搭車，多過係秀茂坪道搭車
觀乎95M秀茂坪道甚少上落，即使213X都唔見得秀茂坪道大上大落
而安達臣始終屬於新區，要塑造佢地出行習慣，冇秀茂坪咁難
所以安達安泰石礦場擺條601上去，四順秀明道啟田就組一條過海線
安達臣、曉光街行去秀明道/四順可以搭快線，就腳有601揀
ViviTse 發表於 2020-5-23 18:32
如果用彈性改道「車長可按實際路面狀況改行啟田道」就可以避免argue
早上已經有得甘做， 但係九巴係唔會上啟田道囉， 咩時間行啟田道都快過將軍澳道，有得打尖入隧道已經一大優點
10598C 發表於 2020-5-23 20:32
我又覺得非繁忙入秀明道問題不大，車程比起行秀茂坪道都係多五分鐘左右，而最起碼點都好都快過619好多
...
我成日都話，當秀明道有齊 13 系同紅小出觀塘、佐敦，無人行上秀茂坪道等 95 系好正路。
但有條特快線真係無人行？秀暉樓係人版。
dennis28a 發表於 2020-5-23 20:53
我成日都話，當秀明道有齊 13 系同紅小出觀塘、佐敦，無人行上秀茂坪道等 95 系好正路。
但有條特快線真 ...
213X 都有人專登上秀茂坪道搭㗎