kmb71k 發表於 2020-8-4 21:05
荃灣去將軍澳跟荃灣去港島東有乜嘢關係
夾硬拉埋嚟講
九巴613都可以同九巴673設左轉乘優惠
Tom9840 發表於 2020-8-5 10:46
荃灣巳經有全日巴士服務往返將軍澳，但荃灣無全日巴士線往港島東，若果計荃灣開往港島東，我預算車程不超 ...
有全日車去將軍澳代表要有全日車過港島東？
乜嘢邏輯？
968X幾時先肯飛走中環電車路，改停砵典乍街？而家條路線好趕客，趕客到啲客搭960B西隧口免費轉返968。
Anonymous 發表於 2020-8-4 21:58
雖然我都唔認為嗰位版友嘅做法，但唔代表西隧東區線唔應該全日。簡單啲黎講，條930C就係新西版682
大埔可 ...
對18X服務區域嚟講係，但對柴小嚟講，兜北角同兜中環差別不大，而西隧要夠客直入柴斜，基本盤不大。
本帖最後由 Anonymous 於 2020-8-6 00:57 編輯
巴士的膠 發表於 2020-8-6 00:07
對18X服務區域嚟講係，但對柴小嚟講，兜北角同兜中環差別不大，而西隧要夠客直入柴斜，基本盤不大。 ...
其實真係要去柴小嘅話，780/788係冇咩問題，而788係4架經中環嘅7系車入面最好等嗰架。柴斜係住宅區，非繁客量唔大
反而係西隧東區線應該開去北角至筲箕灣。因為過海轉車其實慢，而全程保鐵嘅時間同搭7系車差距唔大。當然你可以話紅磡轉過海車就可以解決。但大西北入黎轉完輕鐵，坐西鐵，再搭巴士其實都係唔方便。
所以條全日嘅西隧東區線，做到北角/太古城/太安樓/筲箕灣呢啲非繁都有客嘅區域就最好。而繁時就可以係通勤嘅另一個選擇
kmb71k 發表於 2020-8-5 21:55
有全日車去將軍澳代表要有全日車過港島東？
乜嘢邏輯？
港島東也有需求去荃灣，也都要有全日車往返荃灣
GR1473 發表於 2020-8-6 10:19
原來全新界區係得荃灣先有需要有全日車去港島東，屯元天大埔上水就唔需要嘅，長知識了。
...
實際黎講，屯天同上水根本唔夠客開東區全日線
而不嬲都講只係提供一條可以喺西隧口轉車嘅東區線就可以。可以喺西隧口轉車，成個新界西甚至沙田河西(280X)都可以受惠。
而夠客開全日東區西隧線嘅只有荃灣/九龍西/沙田同元朗，當中又以荃灣線嘅盈利/全日位/回車速度客量較高
Anonymous 發表於 2020-8-6 10:55
實際黎講，屯天同上水根本唔夠客開東區全日線
而不嬲都講只係提供一條可以喺西隧口轉車嘅東區線就可以。 ...
我同意你所寫的方針
Anonymous 發表於 2020-8-6 10:55
實際黎講，屯天同上水根本唔夠客開東區全日線
而不嬲都講只係提供一條可以喺西隧口轉車嘅東區線就可以。 ...
到時屯門，天水圍，上水地區只可以靠轉乘優惠來做