N948 發表於 2020-6-4 21:38
如果960B/X 968X 改係嘉亨灣開岀得唔得？
應該兩線合共用一個上客位就夠，可以借用跨境巴個邊… 同時可嘗 ...
如果單純繁時幾班，筲箕灣求其搵個位泊街都無問題
當然，若果968X要半全日就唔同講法
但我會覺得講全日，東區<>西隧<>荃葵，以及東區<>西隧<>大圍沙田火炭，應該會比較高priority
始終東區居民入荃葵沙田需求，肯定大過元朗
我之前聽到屯轉站助話960X會加開一班07:48尾車，請問是否屬實？
castanopsis 發表於 2020-6-4 22:46
如果單純繁時幾班，筲箕灣求其搵個位泊街都無問題
當然，若果968X要半全日就唔同講法
但我會覺得講全日， ...
前者的確值得做，但係後者其實非繁行東隧會更加直接...
依家有682 798轉乘優惠，其實論策略同迫切性，肯定係荃葵同元朗線。
其實開968X效果唔只係一條線，連接住大欖隧道、西隧兩個規模大嘅轉車站，出嚟嘅效果可以做埋更多客源，即係連荃葵同天水圍都間接做到。怕全日東區唔夠客嘅，其實拉埋銅鑼灣特快做都可以。
miklcct 發表於 2020-6-5 10:07
我之前聽到屯轉站助話960X會加開一班07:48尾車，請問是否屬實？
早幾日睇app 有加班，但今朝app 唔見有
960B 6月10號 試行加班一日 18:15 (source: 站頭有人拎住ipad)
starstarhk 發表於 2020-6-8 19:15
960B 6月10號 試行加班一日 18:15 (source: 站頭有人拎住ipad)
加開 1815 好過無，希望早日恆常化
andy92 發表於 2020-6-5 13:15
早幾日睇app 有加班，但今朝app 唔見有
960X如果咁加到東區一定0915後，會唔會少客好多……
horivhyc 發表於 2020-6-9 23:42
960X如果咁加到東區一定0915後，會唔會少客好多……
960B 夜晚 1900, 1915 都有咁上下客量，假設唔係日日 OT，班客應該番 930 / 1000
starstarhk 發表於 2020-6-8 19:15
960B 6月10號 試行加班一日 18:15 (source: 站頭有人拎住ipad)
淨係星期三試一日咁古怪? 最少都試兩星期啦
andy92 發表於 2020-6-10 09:11
960B 夜晚 1900, 1915 都有咁上下客量，假設唔係日日 OT，班客應該番 930 / 1000
...
尾兩班其實明顯少客好多
以前小弟OT的話, 盡可能都係趕去搭尾班車, 上東廊前上層一般都仲有位坐