miklcct 發表於 2020-6-4 22:22
如果38 40 42C 61X 62X 74A 80 89 258D 259D 268C 269C等等全部斷哂纜兼且地鐵觀塘線壞埋，咁巴士公司好應 ...
如果當以上咁多條線都斷曬纜地鐵又壞車， 咁你美孚都拉唔到幾多車過去支援係咁多條線，仲有邊有咁多如果？繁忙時間咁多線， 點解要補畀960x同968x呢？
WongKinYat_WKY 發表於 2020-6-7 22:30
如果當以上咁多條線都斷曬纜地鐵又壞車， 咁你美孚都拉唔到幾多車過去支援係咁多條線，仲有邊有咁多如果 ...
佢唔用呢啲極端例子，邊有得講？
如果 x 如果 再 x 如果
機會率仲低過中六合彩
969c回程應該加一班開1810或者1815，依家頭班車時間好似太遲
;P;P
點解要經西隧,又無人落又晒時間,當你有人上都係收分段價......
HE7921 發表於 2020-6-4 20:55
荃灣往港島東，紅小都無咩心機做，專營巴士就更加唔洗講
全日我都唔睇好, 但好似962C/969C 咁開1/2班應該點都好大市場
castanopsis 發表於 2020-6-5 01:42
按RPP條走線
只係做得荃灣市，北角筲箕灣都唔做
咁就當然差少少
其實2019-20年度BRPP，有一條招標線是以「落馬洲（新田公共運輸交匯處）」（即皇巴士總站）作總站的，往返西灣河是由2016-17年度BRPP「沙埔村至港島東」招標線重新定線而成的
官方建議是早上去西灣河，傍晚返落馬洲
不過當時設計上明顯忽略了潛在的過境客源
只是現時因疫情關係，皇崗關口暫時關閉客運
倘若皇崗關口重開，其實這線會吸引港島東往返深圳的過境客
是有潛力做全日的
本帖最後由 jpoon 於 2020-6-17 23:52 編輯
eric278 發表於 2020-6-16 09:50
其實2019-20年度BRPP，有一條招標線是以「落馬洲（新田公共運輸交匯處）」（即皇巴士總站）作總站的，往 ...
有過海嘅過境巴唔搭搭佢？永東好似有架去西灣河喎
天空之神 發表於 2020-6-4 12:43
960X 968X 朝早排到成條龍不過無 970/970X 咁誇張
應該話
連屯轉都無停
停乜西隧
其實屯轉講真
962A 962P都唔應該停
我認為港島東去荃灣是可以做全日，只要巴士公司能加推轉乘優惠在西隧線，可以方便轉乘優惠往屯門，元朗，天水圍，葵涌，東涌等地方，就應該可以增加客源