jpoon 發表於 2020-6-9 22:47
第時前水務署用地重建完成，果個位就唔會再係三剎位啦
先唔論幾多年後
水務署呢個位始終係邊緣位，彌敦道落少少近山東街行過去都係比較遠
JX9097 發表於 2020-6-9 22:33
九巴唔會用24價錢去做296C功能啦當年揀296C都係因為本身客唔多
而又可以用將軍澳價去做觀深
...
不過咁，當年開咗296P做九商至旺角，過幾年結果都係搵24兩繁兜入去
296P如果當日真係衰開出時間，而且九巴想做去長沙灣客，大可以變雙向線兩繁對開一班，但最後變24入、296P變單向線
又可唔可以推斷：$8.3價位乘客不如搭紅van，都係靠流水價先有市場？
Btw 24兜入去個兩班真係當啟德班客冇到，班次甩到飛起
本帖最後由 AD118 於 2020-6-10 10:05 編輯
10598C 發表於 2020-6-8 23:33
24無論站位（好心當日入啟德就將24兜返過菜街）定班次（日中開埋啲13~23分鐘嘅班次），都貫徹九巴 “平線 ...
但27平過24，但唔見佢陰乾得緊要
AD118 發表於 2020-6-10 09:45
但27平過24，但唔見佢陰乾但緊要
好多四順居民用佢黎接駁彩虹站，而家仲加埋安泰邨，陰乾27係咪想班班車要人企車頂？
AD118 發表於 2020-6-10 09:45
但27平過24，但唔見佢陰乾得緊要
27情況又唔同
24個需求的確冇27大，係未有安泰邨前（講緊6~7年前），順消朝早周不時都上唔到27，去太子道西沿線要焗搭42
再加上而家安泰邨，順天朝早甚至可以一站打爆27，順安好彩就有位企
（戴返個頭盔先，上述情況係從四順朋友得知，並非自己經歷）
上面安泰即使有213D，價錢問題同替代品問題，27需求依然龐大，九巴都要加密條27去疏導乘客
10598C 發表於 2020-6-10 10:18
27情況又唔同
24個需求的確冇27大，係未有安泰邨前（講緊6~7年前），順消朝早周不時都上唔到27，去太子 ...
呢個係真嘅 同時呢排1:00到順利邨3個站未必有樓上坐，順消更只能上10-20
cong 發表於 2020-6-10 13:33
27 有四順彩虹站UPGRADE功能, 所以都唔算"平"
27其實都有唔少流水，好似順天落彩雲/ 彩虹
彩雲/ 彩虹去九龍城
再加埋本身旺角咁大需求
九巴先冇得hea做
cong 發表於 2020-6-10 16:34
如果唔係213D咁搶,縮去安達收$5.8 (唔俾秀茂坪搭平車出旺角), 咁就有機會 UPGRADE 27 班流水客
...
213D應該唔縮得（或者只可以縮去寶達）
因為當年條線係以13D支線形式欽點九巴做
若果縮上去安達臣就令到呢個欽點「名不正言不順」