其實有冇評估過大埔來往東區嘅需求有幾大？
上面用307嚟類比，完全係莫名其妙，
中環、灣仔、銅鑼灣，有邊一區會冇龐大需求？
差在啲人搭唔搭巴士㗎啫。
你條607基本上同307P嘅功能係冇分別，
要做埋富蝶，朝早開幾班307P特車已經足夠，
反而真正需要嘅係再延長307P服務時間，
越嚟越多非9-6嘅office工，
好耐之前已經聽人講喺太古收工係搭唔到307P尾車走。
271_N271 發表於 2020-6-11 22:19
夜晚大把人搭船/鐵轉271
試過由大埔出尖沙咀搭271已經用咗接近九個字
如果轉埋船過海
真係最少一個鐘
kmb71k 發表於 2020-6-11 23:30
試過由大埔出尖沙咀搭271已經用咗接近九個字
如果轉埋船過海
真係最少一個鐘
係，但現實唔少人真係會咁轉，主要係回程，
咁搭慳好多，$13.8仲送埋你入富善、富亨，
加埋下繁307咁塞法，其實轉271時間都差唔多。
當然你計非繁，而車程係唯一考慮因素嘅話，
咁307的確屈機嘅。
下繁中環返大埔要快嘅話搭鐵轉272X最快
miklcct 發表於 2020-6-14 21:50
下繁中環返大埔要快嘅話搭鐵轉272X最快
咁轉法不如搭番907C
kmb71k 發表於 2020-6-14 23:40
咁轉法不如搭番907C
呢個真，基本上搭唔到907C嘅話，
其實都唔會趕得切去奧運轉272X。