本帖最後由 cyc_yin 於 2020-6-17 21:07 編輯
行勻商場之後我就打算搭ゆふいんの森，慢慢享受三個鐘車程，而唔係搭快啲既ソニック去博多，好彩當日喺開車前一個鐘左右都劃到位（兩者行走路徑取道雖然唔同，但指定席票價一樣）
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旁邊月台既783系
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只有キハ71系會負責行曬博多～別府全程既班次
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佢呢種歐風設計有種酒店既氣派，登場一年後就大受歡迎到要加卡，奠定日後JR九州眾多特色列車既基礎（佢唔係水戸岡鋭治設計）
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開車後無耐就已經有遊客喺Cafe食折鶴同埋圓筒便當（不過部車避震唔好）
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四人卡位
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影相用板
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久大本線沿途充滿森林
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喺一片綠色之中行走
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車窗風景
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由布岳被雲遮住:(
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豊後森站既站名牌
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喺呢度同キハ72系「ゆふいんの森III世」會車
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不過佢喺當日遲左大概十分鐘到，累埋我搭嗰班車都遲開出
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-6-17 22:31 編輯
車內除左有cafe位附近counter賣紀念品同埋小食之外，臨到久留米亦有職員逐卡促銷雪糕同布丁等等，人人都會送一粒糖試食，亦可以買
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部車最後喺鹿児島本線130km/h路段行到極速95km/h追時間，最後仲高速入博多站，煞車亦好急;P
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第二日就去到名古屋站，今次就去中山道宿場町睇紅葉
當日朝早有急行「中山道トレイン（Train）」同埋入大糸線去白馬既特急「しなの（信濃）」臨時班次。我原本想搭中山道トレイン，但竟然一早full曬，最後唯有搭臨時停奈良井站既呢班特急「しなの」
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近年JR東海有好多季節性觀光列車，不過多數都用373系行走
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喺名古屋站調度中既キハ85系，可以見到應付紅葉季節既9卡編成特急「ひだ（飛騨）」
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後4卡去富山，前5卡就喺高山止步（因為喺岐阜站會轉換行車方向），旁邊係JR東海少數來自國鐵時代既211系
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平時呢班車係3+4，宜家兩者都駁多卡車頭，所以可以見到呢種「變態連結」
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我搭既しなの臨時班次到站（383系）
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買飛嗰陣無睇清楚呢班係4卡編成就買左Green車頭排座位，因為長野・白馬方向呢邊車頭係貫通形既關係，前面展望視野差啲:(
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Green車
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最初嗰段路塞車
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車窗風景隨住架車越上越高而秋意漸濃
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去到臨時停車既奈良井站，而呢班特急理所當然地喺途中追過之前開出既急行，仲早佢45分鐘到呢度
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充滿風情
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站舍入面已經準備好昔日中山道既「關所」佈置，比中山道トレイン既乘客體驗
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-6-17 23:54 編輯
今次旅程目的地同樣係因為一條片而引起我既興趣：國鐵DISCOVER JAPAN活動既廣告。DISCOVER JAPAN活動帶動左當年日本國內既旅遊熱潮，有背囊客用周遊券窮遊北海道（カニ族），而新創刊既女性雜誌發掘各地城下町、宿場町、「小京都」，推介呢啲靚景比讀者（アンノン族）。我亦都決定左下一個目的地就係要跟住另一條廣告去福井永平寺:D （宜家要跟呢條片去野付半島就太難啦，標津線30年前就無左;P ）
站舍
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木曽路地區既秋天風景真係好靚
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木曽川
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-6-17 23:43 編輯
木曽の大橋
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喺19年3月新起既奈良井宿平交道影呢班臨時快速「ナイスホリデー木曽路（Nice Holiday木曽路）」，由2+2+2卡313系組成
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之後有中山道トレイン
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駛入終點站——奈良井
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職員喺呢個「關所」佈景做角色扮演，派「通行手形」紀念品比乘客
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遠處有JR東日本既211系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-6-24 19:14 編輯
之後搭去南木曽站，轉巴士上妻籠宿
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途中風景
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妻籠宿最經典既風景就係脇本陣奥谷入面既圍爐裏
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陽光喺冬至去到立春之間先會打直射入黎
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-6-20 20:45 編輯
旁邊資料館介紹木曽地區既森林鐵道
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妻籠宿風景
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呢度多啲鋪頭，餐廳多數賣有名既信州蕎麥麵、五平餅
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呢度無咩外國遊客，更加聽唔到中文
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