建議81C/87D/281B/281X重組
歡迎討論81C : 取消
87D : 往紅火改為耀安後直往獅隧 ，往錦英改為獅隧後直往耀安
繁時 : 5-10
非繁: 10-15
281B : 改為全日服務 碩門<>尖東麼地道 繁時10-12，非繁15-20
281X : 改為全日服務 耀安 至 尖沙咀 (循環線) (經青沙隧道)
呢個行法有少少受上年黎明行動個段時間新界線出油尖既走線所啟發
耀安開跟現時281X至富安後停濱景+第一城，
之後跟286C上青沙，跟260X/269B停西九站，廣東道調頭，然後跟87D落到亞皆老街跟番41A/287X咁上公路番第一城 (*唔洗入柏景灣)
繁時:10-12
非繁:20
不過引申既問題係 :
1.281X單靠第一城客同埋海傍會唔夠客 ...馬市個邊既客如果想快既可能要加BBI ( 87K <> 281X ? )
2.廣華醫院一帶冇左車來往馬鞍山
3.281X繁時過鐘情況分分鐘比287X更長(因為塞埋廣東道個邊)
石門<>太子/旺角慢左唔少應該唔會過關
條281X正正常常雙向總站就得 唔止咁少, 成個77區會無車去九龍塘, 補位好難處理
同時, 77區去油麻地會係太慢... iseen 發表於 2020-6-20 04:24
唔止咁少, 成個77區會無車去九龍塘, 補位好難處理
同時, 77區去油麻地會係太慢... ...
成條鐵比你去大圍轉車去九龍塘
天空之神 發表於 2020-6-20 01:36
成條鐵比你去大圍轉車去九龍塘
呢個梗係講緊成條窩打老道既九龍塘, 落到去界限街個邊你仲搭鐵?
另外, 欣安同保泰街唔近馬鐵站個喎
iseen 發表於 2020-6-21 20:50
呢個梗係講緊成條窩打老道既九龍塘, 落到去界限街個邊你仲搭鐵?
另外, 欣安同保泰街唔近馬鐵站個喎
...
咁就麻煩你數下九龍塘果幾個站佔一班車有幾多人上落啦
仲要係海皮去你所講所謂九龍塘
但，未有 T4 路前，行青沙點計都輸
因為由彌敦道出公路太遠
成個77區會無車去窩打老道?
好多中小學/大學生要用 沙田/馬鞍山尖沙咀特快，係有得玩
但你搞到富安/濱景/一城>太子客真空，旺角客兜大圈落尖沙咀
就唔能夠接受
就呢組線而言
可以考慮跟返S3BL100個重組方向，再稍作更改
281X：77區<>富安<>濱景一城<>跟87D經旺角落尖沙咀
87D：恆耀直出，飛走富安濱景一城
281B：火炭開，落返富豪按原線出尖沙咀
咁做，基本上所有位都補得返
馬鞍山有得直出，富安又仍然有密車線出油尖旺
——————————
然後尖沙咀特快
應該由下繁特別線做起
271/281A/新87D，各自拆下繁尖沙咀特快
九龍站開，中港城>廣東道>漆咸道南咁行（跟215X）
然後公主道/窩打老道不停站直飛獅隧
反應好再拓展至早繁甚至全日
castanopsis 發表於 2020-6-21 23:41
沙田/馬鞍山尖沙咀特快，係有得玩
但你搞到富安/濱景/一城>太子客真空，旺角客兜大圈落尖沙咀
就唔能夠接受 ...
當年開280X已經覺得應該行富豪+車公廟上青沙
不過依家河西沙市又真係做起左 LAK2 發表於 2020-6-22 09:11
當年開280X已經覺得應該行富豪+車公廟上青沙
不過依家河西沙市又真係做起左 ...
280X除左沙市仲有主力係火炭,火炭發展先係280X客源之一