RG28482X 發表於 2020-6-26 18:40
$9.4其實唔係問題, 畢竟咁多年一直俾緊馬鞍山價都慣咗, 尖咀返歸冇乜人會特登等81C, 問題係來往窩打老道冇 ...
咁如果係咁索性加個轉乘比石門馬鞍山，81C縮入火炭就算，起碼開拓返火炭出油麻地客源
10598C 發表於 2020-6-26 16:34
問題係新281X係取代87D濱景位置，新281X入返旺角其實同而家81C兜大圍嘅時間相約，回程尖沙咀變相全部焗住 ...
現實係九巴只會用280X做火炭
一定係青沙轉乘
bennyho1004 發表於 2020-6-27 12:25
現實係九巴只會用280X做火炭
一定係青沙轉乘
280X非繁開到20-25分鐘一班，轉條287X分分鐘又要等多15分鐘，要轉車真係你搭埋我嗰份
反正81C唔見得會死，而要保住北行8.9價錢的話，一定係擺去富安/火炭
擺去火炭又做到新客，又冇收少過280X，九巴角度根本冇損失
（再次重申81C改去火炭之後應該唔再入TST）